Рига против снега: как столица пыталась победить сугробы в XXI веке  (6)

Портал DELFI, не пытаясь оценить действия рижских властей в этом году, решил заглянуть в архив и выяснить, какие именно загадки и ребусы загадывала погода столице Латвии в XXI веке.

"Смотря на огромное количество автомобилей, передвигающихся по Риге, предполагаю, что снегоуборочная техника не сможет раскрыть весь свой потенциал. К тому же, ей гарантированно будут мешать машины, припаркованные под запрещающим и знаками, коих развелось в Риге в последнее время немало," – сказал Аргалис агентству LETA, добавив, что если Дорожная полиция не усилит контроль над злостными нарушителями ПДД, технику можно смело продавать – все равно никакого толка от нее не будет.

Толку от нее действительно было мало – зима 2000/2001 выдалась не особо снежной.

22 декабря 2001 года Ригу накрыла сильнейшая метель, которая, естественно, парализовала весь город. "Из-за пробок по всей столице дороги даже не пытаются чистить – снег идет, водители и общественный транспорт стоит. В Риге воцарился настоящий хаос, несмотря на то, что на уборку снега в столице из муниципального бюджета еще в октябре было выделено 1 360 000 латов" – писала в декабре 2001 года газета "Ригас Балсс".

За чистку снега в Риге в те годы отвечали две организации – Rīgas tilti и Rīgas Ceļu pārvalde, и их представители – Албинс Ясайтис и Николай Белогрудов – утверждали, что снег чистится, на улицах работают 24 уборочных машины, и все в порядке, но по факту город стоял в одном большом сугробе. Общественность упрекала и дорожную полицию – мол, почему инспекторы не пришли на помощь, не регулировали перекрестки? Однако представитель ДП Айгарс Берзиньш оправдывал своих подопечных тем, что сильный снег напрямую угрожает их жизням – есть риск, что водители не заметят полицейских, и просто их собьют. Поэтому город стоял целый день – можно сказать, что 22 декабря 2001 года рижане провели в одной длинной пробке.

Позже, однако, город подготовился, и последствия следующих снегопадов как-то устранялись – по крайней мере, на сутки столицу больше не парализовывало. Однако появились другие проблемы – возмущения в обществе вызвало предложение исполнительного директора Риги Мариса Тралмакса эвакуировать припаркованные машины в случае, если они мешают уборке снега. Идея Тралмакса подверглась сильной критике – как со стороны коллег, так и со стороны простых рижан, и поэтому ее пришлось по-тихому "замять".

Мучил столичных чиновников зимой 2001/2002 годов и наболевший вопрос "куда девать убранный снег?" После долгих раздумий, когда сугробы на рижских тротуарах достигли высоты человеческого роста, снег решили вывозить на Луцавсалу и Закюсалу, и просто выбрасывать его на берег Даугавы, откуда он позже, весной, утекал вместе с мусором и различными автомобильными жидкостями в Рижский залив, где летом купались люди.

"По словам пресс-секретаря Тралмакса Дзинтарса Залюксниса, местами выгрузки убранного снега определены острова на Даугаве — Луцавсала и Закюсала. Вывезенный из Риги снег сбрасывают и на пустырях в районе улицы Краста. Что также недалеко от реки. Как известно, Даугава впадает в Балтийское море. По логике вещей, вся городская соль должна весной плыть в Рижский залив. Так оно и есть. Но, по мнению начальника отдела хозяйственных отходов департамента среды Рижской думы Наты Ванаги, природе это не вредит", - сообщал портал DELFI в марте 2002 года.

Комитет РД по транспорту и связи к этому времени уже принял решение о том, что наилучшим способом приведения столичных улиц в порядок является посыпание снега старой доброй солью. Были приняты меры по ограничению парковки автомобилей в центре города в случаях, когда улицы необходимо очищать от снега.

Первый снегопад 2002 года обрушился на Ригу 8 ноября. В декабре начался вывоз снега с центральных улиц города, но главную роль в борьбе с сугробами играла соль. Интересно, что уже в середине января Департамент окружающей среды РД поднял вопрос о том, действительно ли засыпание улиц солью - лучший выход для города. Глава департамента Валдис Калнозолс даже начал подозревать, что на самом деле улицы Риги не чистят, а просто посыпают солью, ожидая, когда же снег растает. Однако все эти дискуссии ничем не закончились: городские власти пришли к выводу, что без соли никак не обойтись.

Всю зиму рижане проходили в обуви с белым пятнами, пока, наконец, в марте снег не растаял. Тут жителей города ждала новая напасть: огромные лужи. Ливневая канализация явно не справлялась, а городские власти уверяли, что ничего нельзя сделать дт тех пор, пока теплая погода не установится окончательно. О тяжкой жизни образца 2002 года рассказывает и уже не существующая газета "Ригас Балсс": ее корреспонденты обошли десяток магазинов, но так и не нашли ни резиновых сапог, ни галош.

В октябре 2003 года никто снег еще не ждал, но у погоды были свои планы. 27 октября Ригу в буквальном смысле завалило снегом (по данным "Ригас Балсс", толщина снежного покрова - впревые в истории наблюдений - составила 39 сантиметров). В результате движение в столице в буквальном смысле встало: тысячи рижан добирались до работы не менее двух часов. За один день в Риге произошло 123 аварии, большая часть - по причине неочищенных от снега улиц.

Вице-мэр Риги Сергей Долгополов и исполнительный директор Марис Тралмакс уже готовились наказывать виновных. "Посмотрим, что каждый сделает до завтра. Если результата не будет, мы настроены радикально. Кому-то придется оставить свой пост", - угрожал Тралмакс. Но тут на помощь рижским чиновникам пришла погода: резко потеплело, и снег начал быстро таять. В результате все остались на своих местах и с некоторой тревогой готовились к полноценному зимнему сезону.

К зиме в столице было мобилизовано 72 единицы техники, причем на поддержание их в полной готовности ежедневно тратилось 1200 латов. Очередной снегопад накрыл Ригу 15 декабря, и дискуссии о том, кто заплатит за испорченную солью обувь, вспыхнули с новой силой. Никакого радикального решения проблемы снова найти не удалось. В начале 2004-го городские власти утвердили "снежный" бюджет на весь год - на борьбу с сугробами было выделено 1 064 678 латов.

Но вскоре выяснилось, что этих средств явно недостаточно. В середине января 2004 года, после очередных обильных снегопадов, Департамент сообщений РД уже рассказывал, что для полного освобождения Риги от снега нужно примерно 18 000 латов в день, тогда как бюджет предусматривал вдвое меньшую сумму. Что делать? Терпеть. "Мы привыкли ездить быстро, со свистом. Теперь так не получится", - констатировал начальник Ceļu pārvalde Янис Зауерс.

И дотерпели. Первые месяцы 2004 года были довольно бурными благодаря "Реформе-2004", поэтому проблема снега отошла на второй план. А затем, уже в марте, у страны появился новый премьер-министр Индулис Эмсис, с которым страна чуть позже вступила в ЕС и НАТО. Снег растаял, на дорогах появились вечные ямы и выбоины, но это уже другая история.

Первая настоящая опасность пришла 31 декабря 2004 года – тогда на всех дорогах страны образовался "черный лед", ставший виновником многих аварий. Самой страшной из них стала авария рейсового автобуса компании Ecolines, следовавшего по маршруту Москва-Рига, случившаяся недалеко от Резекне. В ДТП погибли 9 человек, еще 30 получили серьезные травмы.

Наступил 2005 год, а настоящий снег все не шел (температура воздуха составляла +7..+10 градуса), – вместо него в начале января Латвию настиг сильнейший в истории страны ураган – порывы ветра достигали 40 м/с, 60% домохозяйств страны осталось без электричества, прибрежная линия страны оказалась основательно затоплена. "Уровень воды в Даугаве повысился до рекордной отметки — более 2 м. В связи со сложившейся ситуацией, а также из-за возможности повторения стихийного бедствия через пару дней (в Скандинавии сейчас формируется второй циклон), в стране объявлен энергетический кризис. Два дня (10 и 11 января) будут закрыты все детские сады и школы, но в них станут дежурить учителя и воспитатели на случай, если родителям просто не с кем оставить ребенка", – сообщал DELFI 11 января 2005 года.

Настоящий снег пошел в столице лишь к началу февраля, но, к удивлению не вызвал особой паники, и не парализовал, как обычно, весь город. Сугробы и заснеженные улицы достаточно быстро убрали, снег вывезли, и стали ждать следующих метелей, которые, к слову, настигали столицу до наступления весны всего лишь пару раз. Видимо, январский ураган стал настолько серьезным испытанием для всех коммунальных служб, что снегу они были даже рады.

Год спустя снега не было... "Похоже, что зимы мы больше не увидим – видать, глобальное потепление настигло и нас," – шутили латвийцы встречая новый, 2006 год – за окном шел проливной дождь, зеленели газоны, а температура воздуха держалась на отметке +5..+8 градусов. Похожая ситуация продолжалась и в январе – изредка шел кратковременный мокрый снег, температура воздуха была "плюсовой" – многие водители даже продолжали ездить на летней резине. Радовалась и Рижская дума во главе с мэром Айваром Аксеноксом – зима теплая, традиционных снежных проблем, вроде бы, не намечается.

Полузима-полуосень продолжалась до 20 февраля, когда на столицу обрушилась снежная буря, к которой, ожидаемо, никто не был готов – столица "встала", службы, ответственные за чистку снега почему-то не спешили заниматься своими прямыми обязанностями, приступив к уборке снега лишь к вечеру. Комментарии были традиционными: "Не могу сказать, что работа коммунальных служб была плохой, так как ситуация все же достаточно критическая. Снег убрали в тех местах, где это было физически возможно – конечно, есть улицы, где снегоуборочная техника начнет работать ближе к ночи," – рассказывал мэр Риги Айварс Аксенокс агентству LETA.

Спустя пару дней Аксенокс сетовал журналистам в ходе пресс-конференции: "Риге не хватает специальных средств, обеспечивающих таяние снега. Вывезти весь снег физически невозможно. Мы могли бы использовать гранитную крошку, как, например, в Скандинавии, чтобы жителям было проще передвигаться по заснеженным тротуарам, но камни засорят устаревшую рижскую канализационную систему," – говорил Аксенокс, заверяя собравшихся, что эту проблему можно решить, лишь посоветовавшись со специалистами.

"Выпавший первый снег парализовал движение на улицах города и стал причиной уже 200 аварий. В целом, движение затруднено на всех крупных автотрассах республики. Возможны задержки в движении поездов", - сообщал глава Дорожной полиции Эдмундс Зивтиньш порталу DELFI, призывая водителей быть терпеливыми и пропускать снегоуборочную технику, не мешая ей работать.

Через пять дней, 8 ноября, мэр Риги Айварс Аксенокс заявил, что теперь Рига точно готова к снегу: "Пять дней назад уборку снега сдерживал транспортный поток – во время пробок невозможно оперативно очистить улицы. Техники у нас достаточно, но приход зимы оказался неожиданным," – комментировал ситуацию мэр города, призывая столичных водителей во время сильного снега пересесть в общественный транспорт. Бесплатный проезд "за техпаспорт", правда, не обещал.

Зимний сезон 2007/2008 года начался без особых происшествий – снег выпадал, его чистили, транспорт стоял в пробках - однако больших проблем все же не наблюдалось. Первая половина зима прошла относительно спокойно. С наступлением нового, 2008 года, количество снежных дней росло, но коммунальные службы на удивление быстро справлялись со стихией.

Зиму 2007-2008 года можно было бы смело назвать одной из самых спокойных, если бы не "весенний снегопад", обрушившийся на столицу в конце марта. Коммунальные службы, уже успевшие "зачехлить" всю спецтехнику (начало марта было вполне солнечным и весенним), начали срочно очищать столицу от последствий снегопада.

Совсем без происшествий все же получилось – 26 марта в Риге было зарегистрировано более чем 200 ДТП, а с рельсов сошли три трамвая – один возле Спортивной академии на Югле, два – около Центрального рынка.

Заступивший на пост градоначальника в 2009 году Нил Ушаков сразу же заявил, что несмотря на экономический кризис, оптимизацию всего и вся, Рига будет исправно и регулярно убираться от снега. Свое обещание Ушаков сдержал – дороги Риги, на радость автоводителей, действительно, находились в неплохом состоянии.

К сожалению, этого нельзя было сказать о пешеходах - собранный с проезжей части снег, сваливали на тротуары и обочины. За эту проблему держал ответ уже вице-мэр Айнарс Шлесерс, пообещав в начале 2010 года вывезти весь снег из столицы за три дня. Весь – не весь, но большую часть действительно вывезли.

Однако уже 14 декабря, когда столицу настиг очередной снегопад, Америкс заявил, что денег уже почти не осталось. "Предусмотренные в этом году средства на расчистку снега в столице почти истрачены. Для этой цели в бюджете самоуправления было предусмотрено 1,9 млн. латов. Вероятно, недостающие средства будут взяты из резервного фонда самоуправления," – сообщал Америкс в ходе одной из пресс-конференций.

Городские власти привлекли средства резервного фонда, и со снегом справились. Однако стали более прижимистыми – иначе, зачем Нил Ушаков 17 декабря 2010 года призывал рижан взяться за лопаты? "Председатель Рижской думы Нил Ушаков призвал жителей столицы в выходные провести "снежные субботники", чтобы разгрести снег в своих дворах и на территориях, которые не чистят дворники, информирует пресс-служба самоуправления," – писал наш портал.

Снежная зима продолжалась и дальше, но уже без особых проблем для жителей города – спецслужбы "раскачались", и делали свою работу быстро и эффективно. В начале 2011 года из Риги вывозили немало снега – например, за один только январь вывезли около 200 000 кубометров.

Зима 2011/2012 прошла относительно спокойно – пробок длиной в полгорода, сумасшедшего размера снежных заносов не было, равно как и не было столь обильных снегопадов. Зима 2011/2012 года прошла под знаком почти тридцатиградусных морозов, которые держались практически весь февраль.

Однако зимние неприятности столичного самоуправления подкрались с другой стороны – проблемой номер один стали нечищенные тротуары и крыши зданий, с которых свисали сосульки. За неубранные тротуары работники Муниципальной полиции выписали более тысячи протоколов за один только январь.

"Усилив контроль за очисткой от снега и льда тротуаров и крыш, за неделю Рижская Муниципальная полиция и административные инспекции исполнительных дирекций в общей сложности составили 204 протокола осмотра, из которых большая часть — о неубранных от снега тротуарах. Делопроизводство по административным нарушениям начато в 84 случаях. Всего в январе в городе констатировано примерно 1100 таких нарушений" – сообщал DELFI.

Эта зима также стала первой, когда в Риге начали действовать "снежные проездные" — в особо снежные дни водители, оставив своих транспортных коней дома, могут передвигаться на общественном транспорте бесплатно.

В тот зимний сезон на дорогах столицы работало около 40 единиц техники и городские власти оценивали состояние дорог как "удовлетворительное". И активно штрафовали всех домовладельцев за неубранные тротуары и — особенно крыши. Поскольку погода той зимой была "как на качелях" (то оттепели, то мороз), постольку и сосулек на крышах образовалось много. В целом по итогам зимы рижане остались довольны действиями городских властей — целых 65% опрошенных агентством SKDS оценили положительно их усилия по борьбе с непогодой.

При этом столице Латвии досталось меньше, чем многим другим европейским городам — в ЕС зима выдалась не то, чтобы суровая, но снежная. В ряде стран к ликвидации последствий снегопадов даже привлекалась армия. Впервые за 20 лет снег выпал даже в Иерусалиме!

Март 2013 старожилы будут вспоминать еще долго — морозы до -28 градусов, снегопады, вот это все. Морозно было даже в начале апреля! Весна наступила только к концу этого месяца.

Первый снег в Риге зимой 2013/2014 года выпал аж 25 сентября. Но это был "снежок". Первый серьезный снегопад, с 20-сантиметровыми сугробами, случился только в начале декабря. Продержался снег только два дня и до января практически не возвращался, "подарив" латвийцам вообще и рижанам, в частности, "серые" Рождество и Новый год.

По-настоящему зима взялась за Ригу в конце января — подморозило так, что дороги превратились в каток, а потом еще и завалило снегом. Пожар зимы также активно раздувал сильнейший ветер. Городские власти на мгновение потеряли контроль над ситуацией, что вызвало шквал критики в социальных сетях, но за сутки порядок был восстановлен.

А потом — к середине февраля — зима опять взяла паузу на месяц, вернувшись к 15 марта в виде бурана с порывами ветра до 30 метров в секунду. Все, впрочем, быстро растаяло и на этом "зима" закончилась окончилась.

Но на этом "зима" в Латвии закончилась. Да, были морозы и оттепели, было немного снега, но назвать все это "зимой" ни у кого язык особо не поворачивался. Рижане больше жаловались на грязь и ямы, чем на снег и гололед. В начале марта уже было +13 градусов, и хотя морозы и даже снег иногда возвращались (вплоть до Пасхи!), особых проблем они не доставляли, а лишь раздражали, как гость, который уже стоит в дверях, но все болтает и не уходит.

Зима 2015/2016 постучалась в двери рижан в конце ноября, началась с небольшого бурана и гололеда, после чего практически исчезла куда-то на месяц — декабрь был хоть и "около нуля", но совсем не зимним месяцем. По-настоящему она вернулась к Новому году и вновь, как и год назад, разбушевалась в начале января — к 8 числу столбик термометра опустился до -28 градусов, а из Риги вывезли более 9500 кубометров снега. Десять дней спустя последняя цифра учетверилась.

Горожан-автолюбителей настигли ограничения парковки и "снежные билеты", а также слухи о том, что рижская муниципальная полиция будет безжалостно штрафовать за "машины-снеговики". Слухи достигли такой силы, что Нилу Ушакову пришлось выступить с опровержением — да, возможность штрафовать есть, но пользоваться ею полиция не будет.

Зима терзала столицу несколько дольше, чем год назад — фактически, весь январь. Потом пошли волны оттепели, принесшие традиционные ямы на дорогах и затопленные тротуары. В феврале, марте и даже в начале апреля зима еще пыталась возвращаться, но с январским напряжением сил эти "камбеки" было не сравнить. Впрочем, холодно – пусть и не по-зимнему — было вплоть до мая.

К 21 декабря в Сахаре выпал снег, а в Латвии Рождество и Новый год были практически "осенними". Зима — третий год подряд — с новой силой ударила в первых числах января, так что Рижской думе вновь пришлось вводить "снежные билеты" и мобилизовать всю снегоуборочную технику. Во второй половине январь зима отступила, чтобы вновь вернуться уже во второй декаде февраля. Особых жестоких снегопадов не было, но зима на улице присутствовала. Рижане привычно ругать городские службы за неубранный снег — зима не давала им отдыха вплоть до конца марта.

Апрель также был холодным, почти что зимним — морозы до -10 градусов, снег, вот это все. Морозы были даже на Пасху! Да что там апрель — до минус восьми температура падала еще и в начале мая, толщина снежного покрова местами составляла 10 сантиметров. Правда, в Риге в мае снега все же не было. Ну, если только не считать счетов RNP за апрель, в которых с рижан требовали деньги за уборку снега. Кажется, впервые в истории?

Что-то нас ждет этой зимой…