"Porsche" klientiem un žurnālistiem oktobrī bija iespēja dienu pavadīt pie stūres spēkratiem, kuri pat izsmalcinātākajiem auto gardēžiem liek smaidīt. "Porsche" elektrisko modeļu tūre startēja pie markas dīlercentra Rīgā, lai dotos uz Mālpils muižu autosportista Valtera Zviedra pavadībā.
"Macan" jau labu laiku ir bijis viens no iecienītākajiem "Porsche" modeļiem Latvijā. Tas ir kompakts apvidnieks, cenā nedaudz draudzīgāks par savu lielāko brāli "Cayenne", bet savās spējās gana baudāms auto.
Interesanti, ka jaunākajā paaudzē "Macan" ir kļuvis par simtprocentīgu elektroauto. Līdz šim vienīgais "Porsche" sērijveida modelis šajā segmentā bija "Taycan", bet pēc tam, kad šopavasar tika sākta jaunā "Macan" iepriekšpārdošana Latvijā, septembrī tas ir pamanījies iekļūt par mēneša visvairāk pirkto elektroautomobiļu statistikas galvgalī.
Latvijā šī modeļa prezentācija notika septembrī, un kopš tā laika tirgū reģistrēts divas reizes vairāk "Porsche Macan" pirkumu nekā nākamajam populārākajam modelim. Līdz ar to arī septembris kļuvis par mēnesi, kurā reģistrēts šogad lielākais skaits jaunu elektroauto pirkumu.
Elektrisks nav sinonīms garlaicīgam un lēnam, tieši pretēji – elektroauto ir vairāk nekā dinamiski un ātri, un izņēmums nav arī jaunais "Macan".
Elektriskajam "Porsche Macan" ir visu riteņu piedziņa, jauda atkarībā no versijas ir 360, 408, 516 vai 639 ZS, bet paātrinājums līdz "simtam" jaudīgākajā modifikācijā ir vien 3,3 sekundes. Savukārt ar pilnu uzlādi šāds auto spēj nobraukt pat vairāk nekā 600 kilometru distanci.
Ja "Macan" salīdzina, piemēram, ar "Taycan", kas neapstrīdami ir baudāms auto, ja to vērtējam no dinamikas un vadāmības viedokļa, "Macan" modelī ir ērtāk iesēsties, tas ir gana plašs un praktisks auto, kas spēj dāvāt arī braukšanas prieku, ne par mata tiesu neatpaliekot no saviem leģendārajiem iekšdedzes brāļiem.
Latvijā jaunais "Porsche Macan" maksā no 84 tūkstošiem eiro.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
