Runājot par elektromobiļiem, bieži vien aizmirstam pašu galveno: priekšplānā izvirzām faktus par ekoloģiju, taupīgumu ikdienā un bonusiem, kas pienākas elektroauto īpašniekiem. Tomēr ne mazāk nozīmīgs ir braukšanas prieks, jauda un dizains, kas liek atskatīties. Jaunais "Cupra Tavascan" beidzot ir sasniedzis Latviju, un ar to ceļā dodas studijas "RJ76 Films" raidījums "Tavs Auto TV".
Raidījuma sabiedrotais šajā braucienā ir sieviete, kura spēj likt pasmaidīt un iedvesmot cilvēkus gan radio ēterā, gan uz dažādu pasākumu skatuvēm. Arī kā "stand-up" komiķe, jo šosezon Baiba Sipeniece-Gavare dodas tautās ar stāvizrādi "Ir vēl!" Turklāt Baiba jau vairāk nekā divus gadus ikdienā brauc ar elektroauto.
Elektroauto tehnoloģijas ir pavērušas jaunus apvāršņus autobūvē. Ja agrāk augstas veiktspējas motori, dinamika un komforts bija raksturīgi tikai "premium" un luksusa klases automobiļiem, tad mūsdienās elektromobilis ar 300 zirgspēku vai vēl lielāku jaudu ir kļuvis par ierastu parādību.
Protams, elektroauto, raugoties no cenas skatupunkta, vēl joprojām nav domāti visiem. Taču to ekspluatācijas un apkopju izmaksas liek justies skaudīgiem pat visekonomiskāko iekšdedzes dzinēju auto īpašniekiem.
"Tavascan" ir otrais simtprocentīgais elektroauto Spānijas zīmola "Cupra" modeļu paletē. Ja salīdzina to ar jau pazīstamo "Born", jaunais modleis ir lielāks, jaudīgāks un arī vizuāli agresīvāks par savu mazāko brāli. Ņemot vērā faktu, ka šis auto radīts uz tās pašas tehniskās bāzes kā, piemēram, "Volkswagen ID.4", "Audi Q4 e-tron" un "Škoda Elroq", tā galvenais trumpis cīņā pret saviem brāļiem ir dizains un attieksme pret šķietami sīkām detaļām.
No ārpuses "Tavascan" izskatās gandrīz vai labāk par dažu labu itāļu sportisko auto; salonā – jauna dizaina sportiskie sēdekļi ar monolītām atzveltnēm un futūristiska paskata viduskonsole ar milzīgu monitoru. Dizaineri piestrādājuši arī pie salona apgaismojuma, līdz ar to radot "Tavascan" salonā patīkamu atmosfēru, ko jo īpaši var izbaudīt diennakts tumšajā laikā.
"Cupra Tavascan" ir pieejams gan ar klasisko, gan visu riteņu piedziņu, jauda ir attiecīgi 286 vai 340 ZS, turklāt šo modeli ražotājs sola gana taupīgu – piemēram, aizmugurējo riteņu piedziņas versijā ar pilnu uzlādi spēšot nobraukt līdz pat 570 km.
Latvijā "Cupra Tavascan" maksā no 51 500 eiro.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
