Kad 2010. gadā debitēja oriģinālais "Nissan Juke", tas sava īpatnējā, vardei līdzīgā dizaina dēļ burtiski sacēla vētru auto mediju un entuziastu vidū – vieni šo auto uzreiz iemīlēja, otri nevarēja pat ciest. Lai nu kā, "Juke" kļuva ļoti populārs un sākotnējā veidolā tika ražots līdz pat līdz pat 2019. gadam. Savukārt šodien, 2024. gadā, ir iespēja tuvāk aplūkot jaunāko no "džūkiem".
Lai izmēģinātu modernizēto "Nissan Juke", studijas "RJ76 Films" raidījums "Tavs Auto TV" aicinājis daudzpusīgo Edgaru Bāliņu – viņu var titulēt gan kā sociālo mediju speciālistu un entuziastu, kurš portālā "Delfi" nostrādājis septiņus gadus, gan kā mūziķi, jo grupā "Singapūras satīns" viņš ir kopš tās pirmsākumiem, gan, protams, kā komiķi jau vairāk nekā 10 gadu garumā. Ar spilgtu raksturlomu viņš šoruden redzams komēdijizrādē "Glābjas, kas var", kā arī veido humora podkāstu "Bize vaļā".
Vārds "Juke," kas tiek izmantots "Nissan" modeļa nosaukumā, cēlies no angļu valodas un nozīmē strauju kustību vai manevru, lai izvairītos no šķēršļa, piemēram, sporta spēlē vai cīņā. Vārdu sakot, ar nosaukuma izvēli šim modelim "Nissan" ir trāpījis desmitniekā. "Juke" ir mazs, kompakts apvidnieks ar dinamiskām īpašībām, kas ir piemērotas pilsētas satiksmes burzmai un ne tikai.
Atkarībā no versijas "Nissan Juke" ir pieejami gan klasiskie benzīna dzinēji, gan hibrīda spēka iekārta, ar 114 vai 143 ZS jaudu un priekšējo riteņu piedziņu. Bāzes izpildījumā tas ir aprīkots ar manuālo pārnesumkārbu, taču pieejama arī septiņpakāpju DCT (divsajūgu) vai sešpakāpju automātiskā transmisija.
Jaunākajā paaudzē "Juke" vizuāli vairs nav tik lecīgs kā pirmajā metienā. Tas kļuvis saprotamāks plašākai publikai, jo mūsdienās šim modelim saradies ļoti daudz konkurentu. Galvenais, kas jāzina par šo auto – tas ir pietiekami izskatīgs, lai gan izmēros kompakts.
Iekāpšana modernizētajā "Nissan Juke", pateicoties samērā augstajam klīrensam, ir vairāk nekā ērta. Savukārt balstiekārta ir labi pielāgota Latvijas ceļiem. Latvijā "Nissan Juke" ar automātisko pārnesumkārbu maksā no 19 990 eiro, bet hibrīda versijā – no 22 990 eiro.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
