Jau nākamgad to dīzeļauto īpašniekus, kuru spēkrati ražoti pēc 2013. gada, ikgadējā tehniskā apskatē gaida jauna atgāzu kontroles kārtība. Dūmainības mērījumu vietā tiks mērītas tā saucamās cietās daļiņas jeb, vienkāršāk sakot, kvēpi.
Daudzās tehniskās apskates stacijās mērījums tiks veikts ar "Mahle" ražojuma iekārtu. Iekārtu "TV Autoziņām" izrādīja "Inter Cars Latvija" servisa iekārtu segmenta vadītājs Ints Purmalis. Dīzeļdzinēja automašīnām, kas jaunākas par 2013. gadu, ir nepieciešams funkcionējošs kvēpu filtrs. Iekārta noteiks cieto daļiņu koncentrāciju.
Tā kā 12 gadus veciem un pat jaunākiem dīzeļauto var būt ļoti atšķirīgs nobraukums un tehniskais stāvoklis, pieļaujamais cieto daļiņu saturs noteikts diezgan augsts – miljons nosacīto daļiņu. Piemēram, Vācijā pieļaujamā robeža ir četras reizes zemāka. Taču miljons nebūt nenozīmē, ka apskati varēs iziet pavisam bez filtra. "Ja iekārta rāda nedaudz pāri miljonam, filtrs, visticamāk ir netīrs. Bet, ja filtra nav, tad iekārta uzrāda 5,6 un pat 10 miljonus," skaidro Purmalis.
Tātad šmaukšanās ar izgrieztiem kvēpu filtriem ies mazumā. Labā ziņa – jaunā atgāzu mērīšanas metode neprasa augstus motora apgriezienus. Pēc jaunās metodes mērīšana notiks tikai 15 sekundes un pie brīvgaitas apgriezieniem.
"Mahle PMU 400" izmantota t.s. kondensācijas uzskaites tehnoloģija, taču tirgū sastopamas cieto daļiņu mērierīces, kas darbojas pēc cita principa. Līdzstrāvas metode ir lētāka, tāpēc tādas iekārta piedāvā vairāki ražotāji. Savukārt šādu – tikai divi.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
