Tieši pateicoties "Nissan Qashqai", kura pirmā paaudze ieraudzīja saules gaismu 2007. gadā, daudzi ir kļuvuši par pilsētas apvidus auto tirgus segmenta faniem. Un šobrīd "Nissan" apvidnieku saimes jaunākais pārstāvis ir "Qashqai e-Power".
Studijas "RJ76 Films" raidījums "Tavs Auto TV" šim auto pie stūres sēdinājis horeogrāfi un aktrisi Lindu Kalniņu – dažiem viņa asociējas ar pašmāju erotisko seriālu "Ekstāze", vēl kādam ar komponistu Imantu Kalniņu, kuram viņa ir mazmeita. Taču Linda astoņus gadus bijusi teātra horeogrāfe, kā arī studē režiju Kultūras akadēmijā. Darbojas gan Liepājas un Dailes teātrī, gan Valmierā, kur pavasarī gatavojas iestudēt diplomdarba izrādi kā režisore. Un vēl šosezon Lindai ir spilgta loma Reja Kūnija situāciju komēdijā "Glābjas, kas var".
Kas tad īsti ir "Nissan e-Popwer"? Lai gan šī spēka sistēma tiek izmantota jau pāris gadus, daudziem joprojām tā ir "tumša bilde", kā tā īsti darbojas. "e-Power" savā ziņā varētu saukt par tādu kā elektroauto un iekšdedzes dzinēja jaukteni. Braucot ar šo auto, kustība tiek nodrošināta tikai un vienīgi, izmantojot elektromotoru, savukārt tam nepieciešamo elektrību ražo trīs cilindru benzīna dzinējs, kas tiek darbināts tikai un vienīgi kā elektroģenerators. "e-Power" jauda ir 190 ZS, un 100 km/h šis auto spēj sasniegt 7,9 sekundēs, bet maksimālais ātrums sasniedz 170 km/h.
Vadot šo auto, sajūtas ir tādas pašas kā pie elektriskā auto stūres. Uzsākot kustību, auto ir ļoti atsaucīgs, bez jebkādas aiztures vai raustīšanās. Motora maksimālais griezes moments ir pieejams jau no pieskaršanās brīža akseleratora pedālim. Turklāt pārnesumu pārslēgšanos nejutīsiet, jo "e-Power" sistēmai gluži vienkārši nav ātrumkārbas. Iekšdedzes dzinēja skaņu nedzird visu laiku, jo baterijas uzlāde nav nepieciešama pastāvīgi – lielu daļu laika brauciena notiek, izmantojot tikai elektrību un akumulatora rezerves. Degvielas patēriņš, izmantojot auto ģeneratoru, ir aptuveni 5,3-5,4 litri uz 100 km. Kāds varētu teikt, ka tas ir daudz, bet neaizmirsīsim, ka šim auto ir 190 ZS.
"Qashqai" ir pieejams arī ar četru cilindru vieglā hibrīda (MHEV) agregātiem. To jauda ir 140 vai 158 zirgspēki, no kuriem spēcīgāko ir iespējams komplektēt arī ar visu riteņu piedziņu. Savukārt bāzes 140 ZS versija pieejama tikai ar manuālo ātrumkārbu.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
