Itāļu superauto ražotāja "Lamborghini" inženieri sākuši testēt "Hyundai" sportisko elektromobili "Ioniq 5 N". "YouTube" kanāla "Varryx" autors, kurš pazīstams ar saviem spiegu video, kas uzņemti pie uzņēmuma galvenās mītnes Boloņā, iemūžinājis "Hyundai" elektromobiļa izbraukšanu no "Lamborghini" rūpnīcas vārtiem kopā ar šī Itālijas ražotāja nākamo superauto un apvidnieku prototipiem, kuri pēc neilga laika devās atpakaļ uz bāzi. Šo sportisko "Hyundai" modeli savulaik testēja arī "Porsche" inženieri.
"Porsche" inženierus ieinteresēja "Hyundai" sportiskā elektromobiļa "viltus" robotizētā pārnesumkārba "N e-Shift": Štutgartē speciālisti izpētīja konkurentu tehnoloģijas, taču uzskatīja, ka neparastā virtuālo pārnesumu pārslēgšana ir "pretrunā ar veselo saprātu". Tomēr "Lamborghini" uzņēmumā ir savs inženieru kolektīvs, un viņu metodoloģija "Hyundai Ioniq 5 N" testēšanā var būt atšķirīga. Itāļu zīmola pirmā elektromobiļa debija plānota 2028. gadā, tāpēc viņiem vēl ir gana laika.
"Lamborghini" rūpnīcā ir manīti konkurentu firmu superauto: piemēram, "Ferrari SF90 Stradale" jau vairākus gadus ir bijis etalons superauto līgas hibrīda automobiļiem. Tomēr "Hyundai" elektromobiļa testus var uzskatīt par neparastu parādību, jo šis sportiskais elektromobilis spēlē pavisam citā segmentā. "Lamborghini" vadītājs medijiem apstiprinājis, ka tā elektromobilis attīstīs vismaz vienu megavatu (1361 zirgspēku), taču jauda nebūs tā vienīgais trumpis.
"Hyundai Ioniq 5 N" ir pārdošanā jau gandrīz pusotru gadu, savukārt "Volkswagen" koncernam ir problēmas ar elektromobiļu izstrādi un realizāciju. "Lamborghini" un "Bentley" simtprocentīgi elektrisko modeļu debiju nācās atlikt, bet "Porsche 718" elektriskais pēctecis laikus neparādīsies akumulatoru piegādātāja bankrota dēļ.
Atgādinām, ka "Hyundai Ioniq 5 N" ir augstas veiktspējas elektriskais automobilis ar 650 zirgspēku jaudu, kas ļauj paātrināties no 0 līdz 100 km/h 3,4 sekundēs un sasniegt maksimālo ātrumu 260 km/h. Šis modelis izceļas ar unikālām tehnoloģijām, piemēram, "N e-Shift" un "N Active Sound", kas simulē tradicionālas iekšdedzes dzinēja pārnesumu pārslēgšanas sajūtu un skaņu, nodrošinot aizraujošu braukšanas pieredzi elektromobiļa vadītājiem gluži kā ar sportisku iekšdedzes auto. Šāds automobilis Latvijā maksā no 78 990 eiro.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
