Iepriekšējo paaudžu "Dacia Duster" apvidniekiem izdevās pierādīt, ka lēts jeb plašākai publikai cenā pieejams automobilis nebūt nav sinonīms sliktai kvalitātei. "Dacia Duster" kopš 2010. gada, kad tika prezentēta tā pirmā paaudze, kļuvis par uzticamu ceļabiedru vairāk nekā diviem miljoniem cilvēku visā pasaulē.
Un šoreiz studijas "RJ76 Films" raidījuma "Tavs Auto TV" rīcībā ir nonācis trešās paaudzes "Dacia Duster 4x4".Izmest loku ar pilnpiedziņas "Duster" raidījums aicinājis cilvēku, kurš redzēts uz daudzām skatuvēm, kaut ne vienmēr pirmajā plānā. Uldis Ziediņš jau 11 gadus muzicē "Latvijas Radio" bigbendā, spēlējis arī grupā "Big Al and the Jokers", "Keksi" u.c. projektos. Uldi daudzi atceras kā radio "Pieci.lv" rīta raidījuma "Pieci rīti" producentu un ētera balsi, bet pašlaik viņš kopā ar Jāni Kroni un Elīnu Geidu gatavo LR raidierakstu "Noliktava", satīriskā veidā pareģojot politikas, ekonomikas un sabiedrības nākotnes notikumus.
Tehniski "Dacia Duster" joprojām ir vienkāršs, bet uzticams auto. Tas ir būvēts uz "Renault-Nissan-Mitsubishi" alianses izstrādātās CMF-B platformas – tās pašas, kas tiek izmantota pat tādos auto kā "Renault Austral" vai "Nissan Juke". Pateicoties tai, "Duster" modeļu klāstā tagad ir pieejama arī pašuzlādes hibrīda modifikācija.
Tomēr pats svarīgākais ir tas, ka "Duster" vēl joprojām ir saglabājis savu "zemnieka" gēnu. Tā klīrenss ir gandrīz 22 cm (217 mm), un pilnpiedziņas sistēmas pamatā ir "Nissan" izstrādātā "All-mode 4x4-i" tehnoloģija. Tā izmanto elektroniski vadāmu sajūgu, lai automātiski sadalītu griezes momentu starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem atkarībā no situācijas. Savukārt, ja izvēlas piedziņas režīmu "Lock", "Duster" būs pastāvīga 4x4 piedziņa ar spēka sadalījumu 50:50 starp asīm.
Kopumā "Dacia" cenu lapā ir trīs dažādas dzinēju versijas ar jaudu no 100 līdz 140 ZS. Viena no tām ir darbināma arī ar sašķidrināto gāzi (LPG). "Duster" bāzes modelis Latvijā maksā no 17 690 eiro. Savukārt pilnpiedziņas transmisija pieejama tikai komplektācijā ar 130 ZS jaudīgo turbopūtes benzīna dzinēju un manuālo pārnesumkārbu, un tā cena ir sākot no 23 690 eiro.
Iepriekšminētā benzīna dzinēja versja "TCe 130" ir ar vieglā hibrīda (mild hybrid) spēka piedziņu, kas šo benzīna motoru apvieno ar elektrisko starteri-ģeneratoru. Tas, darbojoties ar enerģiju no 48 voltu vilces akumulatora, atbalsta iekšdedzes dzinēju situācijās, kad enerģijas patēriņš ir vislielākais. Tādējādi degvielas patēriņš un CO2 emisijas tiek samazinātas līdz pat 10%, salīdzinot ar līdzvērtīgu benzīna dzinēju.
Dizaineri ir kārtīgi piestrādājuši pie jaunās paaudzes "Duster" tēla, padarot to krietni agresīvāku un sportiskāku. Dažādi mazi knifiņi piešķir šī auto izskatam papildu jaudu – teju vai vertikālā auto priekšdaļa, masīvās riteņu arkas un "Y" formas dienas gaitas lukturi.
Salonā jaunais "Dacia Duster" ir tīri omulīgs; taustei patīkams stūresrats, septiņu collu digitālais vadības panelis, 10,1 collu liels centrālais skārienjutīgais ekrāns un jauna informācijas un izklaides sistēma, kas atbalsta arī bezvadu "Apple CarPlay" un "Android Auto" savienojamību. Interesanti, ka veidojot salona dizainu, "Renault" ir domājis arī par vides saudzēšanu – piemēram, turpmāk "Dacia" automobiļos nebūs ādas un dekoratīva hroma apdares elementu, un pat auto lietotāja rokasgrāmata ir mazāka, lai tērētu mazāk papīra.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
