Kopš pagājušā gada izskaņā notikušās "Terramar" prezentācijas Latvijā, šis apvidnieks jau ir kļuvis par "Cupra" dižpārdokli. Jaudīgi dzinēji un sportisks dizains apvienojumā ar lielāku salona ietilpību nekā jau labi pazīstamajā "Formentor", kā arī apdares kvalitāte, par kuru nekautrētos pat "premium" marku zīmoli, nav atstājuši vienaldzīgus potenciālos pircējus. Tas arī atspoguļojas pārdošanas statistikas datos.
Studijas "RJ76 Films" raidījums "Tavs Auto TV" devies ceļā ar vienu no jaudīgākajām, bet tajā pašā laikā arī taupīgākajām "Terramar" versijām, kas aprīkota ar lādējāmā (plug-in) hibrīda spēka agregātu.
Raidījuma viešņa šodien ir modes māksliniece, stiliste un sociālo mediju satura veidotāja Indra Salceviča. Viņa jau gandrīz 25 gadus ir stila un modes biznesā – strādājusi gan kā modes redaktore un stiliste tādos glancētajos žurnālos, kā "OK" un "Cosmopolitan", gan veidojusi vizuālo tēlu daudziem Latvijas mūziķiem un muzikālajiem TV šoviem. Indra arī pati vadījusi šovus "Ievas pārvērtības" un "Pati pilnība"; kādreiz radījusi vienu no pirmajiem interneta video podkāstiem Latvijā un pašlaik uztur interneta komūnu "More than size".
Runājot par "Cupra Terramar" tehniku, viss ir skaidrs – ja uzticaties VW grupas radītajiem produktiem, var ticēt arī "Cupra" tehniskajam potenciālam, jo motori, piedziņas mezgli un balstiekārtas detaļas šim modelim ir radniecīgas ar VW, "Audi" un "Škoda" modeļos sastopamajām.
Tas, ar ko "Cupra" "paņem" savus klientus, ir tā dizains – sportiskās pludlīnijas, spoileri, lūciņas. Galvenajos lukturos ir ne tikai integrētas modernākās "LED Matrix" tehnoloģijas, bet dizaineri stundām domājuši arī par to noformējumu.
Neskatoties uz to, ka raidījuma testa automobilis ir aprīkots ar 1,5 litru iekšdedzes dzinēju, tā jauda ir iespaidīgi 272 ZS. Šādus rādītājus ir izdevies sasniegt, apvienojot klasisko iekšdedzes dzinēju ar elektromotoru. "VZ e-Hybrid" spēj pārvietoties arī simtprocentīgi elektriskajā režīmā, pateicoties 25 kWh bateriju blokam, kas ar pilnu uzlādi spēj nodrošināt vairāk nekā 100 km elektriskā režīmā, kā arī atbalsta ātro uzlādi (līdz 50 kW).
Līdzās šai modifikācijai "Terramar" ir pieejams arī ar ekonomisku 1,5 litru TSI dzinēju un 48 voltu hibrīda sistēmu, kā arī "Terramar VZ" versijā ar 265 ZS jaudīgu divlitru benzīna turbomotoru un pilnpiedziņas sistēmu.
Salīdzinājumā ar "Formentor" šis auto ir ietilpīgāks. Tas būvēts, par pamatu ņemot VW koncerna "MQB Evo" platformu (pazīstama no "VW Tiguan", "Škoda Kodiaq" un "Audi Q3"). "Cupra Terramar" garums ir četri metri un gandrīz 52 cm – "Formentor" ir par gandrīz septiņiem centimetriem īsāks (4451). Arī "Terramar" gaita ir atšķirīga – tas ir komfortablāks, vienlaikus saglabājot "Cupra" tik raksturīgo sportisko garu. Par papildu samaksu "Terramar" ir iespējams aprīkot ar adaptīvo balstiekārtu.
"Cupra Terramar" tiek ražots "Audi" rūpnīcā Ungārijā. Šobrīd tā cena Latvijā ir no 35 500 eiro.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
