Bez pārmērībām: 12 lētākie jaunie auto Latvijā  (125)

Automašīnas cena apskatītajos piemēros ir auto bāzes cena. Gadījumā ja ir vēlme automašīnu uzlabot ar papildus aprīkojumu, tās cena var ne tikai pieaugt, bet pat dubultoties. Šeit apkopotas tās automašīnas, kuru cena Latvijā ir zem 10 000 eiro. Cena minēta eiro, jo tā to publiski norāda lielākā daļa auto tirgotāju.

Lētākie auto Latvijā:

Amerikāņu zīmols "Chevrolet" jau labu laiku no jeņķiem tik tipisko lielo vai jaudīgo auto ražošanas galvenokārt pārmeties uz taupīgu mazauto ražošanu.

Viens no tādiem ir "Chevrolet Aveo". Pārmantojis sava priekšteča "Daewoo Kalos" izmērus un nelielo degvielas patēriņu, "Aveo" tiek piedāvāts jau savā otrajā paaudzē. Kopš 2011. gada prezentācijas modelis cenšas iekarot latviešu simpātijas, reklamējot sevi kā ”spilgts pilsētnieka aksesuārs". Auto hečbeka versijas bāzes cena Latvijā maksā 9670 eiro, bet sedana - 9700 eiro.

Latvijā nopērkams arī "Aveo" vēl mazākais brālis - "Spark". Auto modelis, kas reiz bija pazīstams kā "Daewoo Matiz", tiek piedāvāts par 7895 eiro.

Pagājušās desmitgades sākumā franču "Renault" un rumāņu "Dacia" apvienoja spēkus, lai radītu pašu lētāko mazauto, vienlaikus cenšoties saglabāt Eiropas līmeņa kvalitātes standartus. Šāda auto radīšana šķita veiksmes atslēga plašā, taču ne tik maksātspējīgā Austrumeiropas tirgus iekarošanai.

Rezultāts gan ir pavisam citādāks - kopš pirmā "Dacia Logan" 2004. gadā noripoja no konveijera, modeļa cena jau gandrīz dubultojusi pašu ražotāju noteiktos 5000 eiro cenas griestus, bet tā galvenie auto pircēji izrādījušies rietumeiropieši. Lai gan auto nav uzskatāms par lētāko tirgū, tas tāpat Eiropā iekarojis lielu popularitāti.

"Dacia Logan" sedana versija Latvijā maksā 7442 eiro, "Logan MCV" - 8601 eiro, bet pats mazākais uz "Logan" bāzes būvētais modelis "Dacia Sandero" - 7930 eiro.

Līdzīgi kā rumāņu "Dacia", arī visi Krievijas autoražotāja "Lada" modeļi ir pieejami zem 10 000 eiro. Neskatoties uz to, ka savulaik "Lada" regulāri saņēma kritiku par zemo kvalitāti, mūsdienu žiguļu inkarnācijas izturējušas Eiropas Savienības augstos drošības prasību testus, un ir populāras arī tādās zemēs kā Vācija un Zviedrija.

Vidējā Latvijā pārdoto jauno "Lada" cena tikai nedaudz pārkāpj 8000 eiro slieksni. Vislētākais auto ir "Lada Niva", ko var iegādāties sākot no 8200 eiro, bet dārgākais ir "Lada Priora 2171", kas iegādājams no 8860 eiro.

"Volkswagen" lētākais un mazākais auto modelis "Up!" patiešām atbilst uzņēmuma zīmola nosaukumam - to var atļauties lielākā daļa autobraucēju. Vienīgi bažas rada tas, vai viņi arī vēlas iegādāties šādu mazauto - tā cena tomēr pārsniedz konkurentu cenas, turklāt salonā bez šofera un viena pasažiera praktiski nekas cits ietilpt nespēj.

"Volkswagen Up!" par labu gan runā stilīgais dizains, pilsētas apstākļiem piemērotais izmērs un izslavētā vācu auto kvalitāte. Latvijā tas pieejams no 8636 eiro.

Saskaņojot cenu politiku ar savu mātes kompāniju "Volkswagen", arī čehu ”Škoda” tirgū piedāvā vairākus auto par pat ļoti pieejamām cenām.

Tostarp lētajā galā tiek piedāvāti "Škoda Fabia" un "Volkswagen Up!" dvīņubrālis "Škoda Citigo". "Fabia" Latvijā pieejama no 9716 eiro, bet "Citigo" – no 8185 eiro.

Uzņēmums "Kia" acīmredzami gadu laikā ir atklājis vairākus noslēpumus, lai spētu noturēties Eiropas tirgū. Ražotāji ir pārliecināti, ka viņu galvenais knifs ir spēja apvienot kvalitāti ar labu dizainu un tam piešķirt pieņemamu cenu.

"Kia Picanto" Latvijā pieejams par 9490 eiro, turklāt tam ir septiņu gadu garantija.

Vēl viens Korejas pārstāvis šajā "Delfi" apskatā varēja arī neiekļūt, ja paceltu cenu vien par pāris eiro. 9999 eiro vērtais "Hyundai i20" vēl nesen tika pieminēts arī kā viens no pasaules pārdotākajiem auto.

Auto popularitāte skaidrojama ar tā pieņemamo cenu, salīdzinot ar tuvākajiem konkurentiem, kuru cenas pārsniedz 10 000 eiro robežu, kā arī taupīgo dzinēju.

Par 9025 eiro iespējams iegādāties tīrasiņu japāņu "Toyota Aygo" vai arī par 8889 eiro izvēlēties tā dvīņubrāli "Peugeot 107".

Tiek uzskatīts, ka šo auto zīmoli jau paši par sevi nozīmē labu dizainu, kā arī ilglaicīgu kalpošanu. Mazie modeļi ir jaudīgas pilsētas mašīnas, kuras turklāt ir īpaši taupīgas, ja nepieciešams dodoties ārpus apdzīvotam vietām.

”Suzuki Alto” pirmo reizi no rūpnīcas izripoja 1979. gadā un strauji iekaroja popularitāti visā pasaulē. Jau tā pirmā versijai bija stilīgs dizains, turklāt zema bija ne tikai jaunā auto cena, bet arī tā uzturēšanas izdevumi.

Arī auto pēdējās paaudzes ir veiksmīgi saglabājušas šīs īpašības, kļūstot pat rentablākas un drošākas kā iepriekšējās. Latvijā jaunais "Suzuki Alto" ir pieejams no 9700 eiro.

Pilsētu "ultramini" "Ford Ka" ir īpaši populārs Eiropas dienvidu valstīs. Tiek prognozēts, ka nākotnē modeļa popularitāte tikai pieaugs, jo 2015. gadā plānots uzsākt modeļa jaunās paaudzes tirgošanu, turklāt ekonomikas krīze daudziem Vidusjūras reģionā pastiprināti liek izvēlēties lētākus un ekonomiskākus auto.

Latvijā "Ford Ka" ir pieejams no 8785 eiro.

Lai gan nelielus auto visā pasaulē tirgo jau gadu desmitiem, mūsdienu mazauto standartu 90. gadu sākumā uzstādīja "Renault Twingo". Tas bija pirmais mazauto, kas uzmanību piesaistīja ne tikai ar ekonomiskumu un pilsētai ērtu izmēru, bet arī dizainu. Jau kopš tā parādīšanās, auto tika reklamēts kā stilīgu jauniešu un modernu pilsētnieku pārvietošanās līdzeklis.

Lai gan kopš tā laika "Twingo" paaudzes ir mainījušās un dizains mainīts, modeļa filozofija palikusi sākotnējā. "Renault Twingo" Latvijā var iegādāties sākot no 8625 eiro.

Arī jaunu itāļu auto iespējams iegādāties 10 000 eiro robežās. Šai kategorijai no "itāļiem" gan atbilst vienīgi "Fiat Punto Evo" un "Fiat Panda" pašas vienkāršākas jeb bāzes versijas.

"Punto Evo" var iegādāties sākot no 9882 eiro, bet jauno "Panda" - no 9394 eiro.