Latvijā restaurēts 60. gadu 'Mercedes-Benz' kabriolets  (7)

Savulaik "Mercedes-Benz" saražoja vien 2 729 šāda modeļa auto, tāpēc pašlaik tā vērtība klasisko auto tirgū un izsoļu namos var sasniegt no 85 līdz pat 150 tūkstošiem eiro.

Divdurvju piecvietīgo pelēkās krāsas kabrioletu Vācijas luksusa autobūves uzņēmums "Mercedes-Benz"' savulaik ražoja kā pēcteci morāli un tehniski novecojušajiem pontontipa automobiļiem. Šasija principiāli neatšķīrās no pontona, bet eksterjers iezīmēja jaunas dizaina vēsmas – moderna virsbūve, vertikāli novietoti galvenie lukturi un, protams, t.s. astesspura.

60. gadu sākumā dizaina tendences autobūvē noteica ASV, kur viens no tolaik jaunākajiem modes kliedzieniem bija auto ar "astesspuru". Spēkratu dizains tolaik bija ārišķīgs un ar nepieredzētu spozmi, kas tika paspilgtināta ar lielu hroma devu. Tiesa gan, mūsdienās tā laika amerikāņu mašīnas vienlaikus uzskata gan par augstās mākslas priekšmetiem, gan bezgaumības paraugiem.

Šo klasisko automobili RMW darbnīcā nogādāja kastēs – izjauktā veidā. Sākotnēji klients plānoja šeit uzticēt tikai auto salikšanu, jo virsbūves restaurācija jau bija veikta.

Tomēr izrādījās, ka iepriekšējie restauratori bija izmantojuši neierastu tehniku virsbūves atjaunošanā, izrūsējušās vietas aizstājot ar biezāku metālu nekā paredzējis autobūvētājs. Tādējādi, uzmontējot riteņus, RMW konstatēja, ka tie negriežas, jo auto arkas ir par šauru.

RMW darbnīcas meistari bija izbrīnīti par virsbūves izmēriem, jo spēkrata labais sāns bija par diviem centimetriem īsāks par kreiso! Auto īpašnieks pastāstīja, ka auto savulaik cieta satiksmes negadījumā un pēc tam netika pienācīgi atjaunots.

Lai arī "Mercedes-Benz'' dizainers ir manāmi ietekmējies no pasaulē valdošās modes, tomēr ir saglabājis realitātes sajūtu un vācu mašīnbūves dizaina ieturēto un askētisko stilu.

Modeļa nosaukumā iekļautais burts "S" nozīmē, ka automobilis ir sportisks, savukārt burts "E" liecina par tolaik modernāko benzīna padeves sistēmu, izmantojot iesmidzināšanas metodi. Interesanti, ka simbols "b", ko izmantoja, lai atšķirtu no iepriekšējo tipu modeļiem, nekad tā arī netika izmantots reklāmas materiālos.

Tehnisko parametru ziņā "220 SEb" modelis piedzīvoja veiksmīgas pārmaiņas. Klasiskais auto tika aprīkots ar tā laika inovāciju – disku bremzēm, samērā spēcīgu divu litru benzīna dzinēju, kas ļāva sasniegt maksimālo braukšanas ātrumu 172km/h, bet paātrinājumu no vietas līdz 100 km/h – aptuveni 14 sekundēs. Vidējais degvielas patēriņš šim klasiskajam auto ir 14 litri uz 100km, kas tiem laikiem ir gana ekonomisks.