Tirdzniecībā Latvijā nonācis 'Peugeot 5008' apvidnieks  (15)

"Peugeot 5008", kas agrāk ietilpa minivenu klasē, tagad jauna modeļa izskatā ir pārcēlies uz krosoveru segmentu, un tā līdzība ar bijušo modeli ir saglabājusies tikai nosaukumā "5008".

Jaunais "Peugeot 5008" būs pieejams ar diviem dažādiem benzīna turbo motoriem (130 un 165 ZS), kā arī ar četriem dažādiem dīzeļmotoriem (jauda no 100 ZS līdz 180 ZS), ar 6 pakāpju manuālo un automātisko pārnesumkārbu. Ražotāja norādītais vidējais degvielas patēriņš ir, sākot no četriem litriem uz 100 km.

Pateicoties "Peugeot" modulārajai platformai EMP2, kas ļāva samazināt jaunā "5008" svaru par 95 kg, salīdzinot ar tā priekšgājēju. Jaunā "Peugeot 5008" pašmasa atkarībā no versijas ir no 1511 līdz 1701 kg.

Jaunā "Peugeot 5008" kopgarums ir 4,64 m, bet riteņu garenbāze esot lielākā segmentā – 2,84 m. Automobiļa klīrenss ir 236 mm.

Pēc vajadzības pielāgojami salona sēdekļi. Otrajā rindā trīs atsevišķi sēdekļi ar regulējamu atzveltnes leņķi un par 150 mm garenvirzienā pārbīdāmiem sēdekļiem. Pēc otrās rindas sēdekļu salocīšanas iegūstama pilnīgi līdzena kravas telpa. Visas versijas ir pieejamas arī ar trešo sēdekļu rindu, kurā divi sēdekļi ir izņemami un salokāmi. Bagāžas nodalījuma tilpums ir 780 litri, ko pēc sēdekļu salocīšanas var palielināt līdz 1940 litriem.

Jaunajam "Peugeot 5008" ir modernākā vadītāja palīgsistēma "i-Cockpit". Standarta aprīkojumā ir iekļauta kompakta stūre un 12,3" augstas izšķirtspējas vadības ierīču bloks, aprīkojuma līmenī "Active" ir arī 8" skārienjutīgs ekrāns, kas nodrošina ērtu palīgsistēmu vadību.

"Peugeot 5008" cena ir no 20 900 eiro (aprīkojums "Access" un 130 ZS benzīnmotors vai 100 ZS dīzeļmotors) un beidzas ar 35 900 eiro (sportiskā "GT" versija, 180 ZS dīzeļdzinējs kopā ar sešpakāpju automātisko pārnesumkārbu).