Kaut arī pārdošanā šis spēkrats ar skandināvisko raksturu nonāks vien 2018. gada sākumā, "Mūsa Motors Rīga" (MMR) jau tagad deva iespēju interesentiem uz īsu brīdi iepazīt "Volvo" jaunāko veikumu – "premium" klases kompakto krosoveru "XC40", informēja zīmola pārstāvis Latvijā un MMR direktors Roberts Ozoliņš.
Ar "XC40" modeli "Volvo Cars" piesaka sevi visstraujāk augošajā, proti, kompakto krosoveru segmentā. "To, cik dinamisks ir šis segments, apliecina arī pašreizējais pieprasījums pēc jaunā "XC40". Pirmais šīs sērijas "Volvo" no konveijera rūpnīcā Ģentē, Beļģijā noripoja pavisam nesen – 22. novembrī, un tad jau bija saņemti 13 tūkstoši šā auto pieteikumi iepriekšējā pasūtīšanā," skaidroja Ozoliņš.
Līdz ar "XC40" pievienošanu lielāko apvidus auto saimei – "XC60" un "XC90" – "Volvo Cars" ir izveidojis pilnīgu globālo krosoveru jeb SUV auto līniju.
Vispirms pārdošanā nonāks benzīna četru cilindru "T5", kas 100 km/h ātrumu sasniedz 6,5 sekundēs, tā maksimālā jauda ir 252 ZS, un "D4" ar dīzeļmotoru, kas 100 km/h attīsta 7,9 sekundēs, maksimālā jauda – 190 ZS. Auto svars atkarībā no komplektācijas var būt 1684-1733 kg. Plānots, ka vēlāk 2018. gadā "XC40" klāstu papildinās priekšpiedziņas versija un elektroauto.
Spēkrata dizainu radījis Lielbritānijas Karaliskās mākslas akadēmijas absolvents un "Volvo Concept and Montitoring Center" vecākais dizaineris Īans Ketls. Kaut arī var novērot "ģimenes līdzību" ar citiem "Volvo" saimes dzelzs rumakiem, tomēr "XC40" nav nekāds pastarītis.
Krosovers ir paredzēts lielām riepām – piedāvātie izmēri ir no 17 collām, kas ir mazākais izmērs, līdz pat 20 collām.
"Ja auto pamata uzbūvē ir ievērotas "Volvo" labākās tradīcijas, tad tā interjers un izmantotās tehnoloģijas pārsteidz vairāk. No tehnoloģiju viedokļa spēkratā ir akcentēta drošība, bet interjerā – ērts pilsētas dzīvesveids," tā Ozoliņš.
Ikvienā komplektācijā būs iekļauts 12,3 collu digitālais mērinstrumentu panelis, kā arī viedtālruņa integrācijas iespējas ar "Apple CarPlay" un "Android Auto". Visos "XC40" būs pieejama sadursmes brīdinājuma sistēma ar automātisko bremzēšanu un gājēju noteikšanu, kas reaģē, ja sasniegts ātrums 64 km/h. Šī sistēma ietver arī joslu kontroli, kas aktīvi koriģēs auto pozīciju. Papildu izvēle – "IntelliSafe" – ietver "Volvo" daļēji autonomo "Pilot Assist", kas sāk strādāt, auto sasniedzot ātrumu 130 km/h, kā arī paziņojumu un automātisko bremzēšanu, ja transportlīdzekļa priekšā ceļu šķērso cits spēkrats.
"Volvo Cars" īpaši piedomājis pie dažādām papildu uzglabāšanas vietām automobilī. Piemēram, starp priekšējiem sēdekļiem ir paredzēta izlecošā atkritumu urna un vieta, kur novietot papīra salvetes, lai krūzīšu novietnē tik tiešām varētu novietot krūzītes. "XC40" ir ļoti plašas priekšējo durvju kabatas, tādēļ automobilī nav iebūvēto zemo frekvenču skandu. Tā vietā tiek piedāvāts "air woofer", kas nodrošina zemās frekvences skaņas un ir pieejams, izmantojot skārienjūtīgo paneli.
Aizmugures sēdekļi ir piemēroti pieaugušajiem, taču iespēja pielāgot drošības jostas augstumu tos padara ērtus arī bērniem un viņi var lūkoties pa logu. Nav taupīts arī uz bagāžas nodalījumu, proti, tas ir 0,45 kubikmetrus plašs.
Jau iepriekš vēstīts, ka ar šo modeli "Volvo" aizsāk jaunu ēru – tas ir pirmais modelis "Volvo Cars" jaunajā CMA platformā, kas būs pamats visiem nākamajiem 40. sērijas automobiļiem, tostarp pilnīgi elektrificētajiem transportlīdzekļiem.
Latvijā "Volvo XC40" ar benzīna motoru maksās, sākot no 44 488 eiro, bet versija ar dīzeļmotoru – no 42 572 eiro.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
