Aizvadītās nedēļas nogales ziņa, ka tehnoloģiju kompānijas "Microsoft" dibinātājs Bils Geitss nopircis savu pirmo elektromobili un ka izvēle kritusi par labu "Porsche Taycan", izraisījusi plašas diskusijas "Tesla" entuziastu komūnā. Diskusijā tviterī iesaistījies arī pats "Tesla" dibinātājs Īlons Masks, kurš licis saprast, ka viņš īpaši nepārdzīvo un arī nebrīnās par Geitsa izvēli.
"Godīgi sakot, manas sarunas ar Geitsu nav bijušas diez ko iedvesmojošas," savā tvītā norādīja Masks, atbildot uz kāda "Tesla" fana sarūgtinājumu, ka Geitss intervijā, kurā atklāja, ka iegādājies elektrisko "Porsche Taycan", nevis "Tesla", tajā pašā laikā norādīja, ka elektromobiļu lielākais trūkums salīdzinājumā ar iekšdedzes dzinēja spēkratiem ir salīdzinoši neliela nobraucamā distance bez atkārtotas akumulatoru uzlādes un ilgais akumulatoru uzlādes laiks.
"Tesla" entuziastus šāds Geitsa apgalvojums ir pamatīgi nokaitinājis, jo jau šobrīd "Tesla" specializētajās ātrās uzlādes stacijās "Supercharger" piecās minūtēs iespējams papildināt elektromobiļa akumulatoru 75 jūdžu (121 km) distancei, kas esot vairāk nekā pietiekami ikdienas braucieniem. Turklāt šī ir tikai "Tesla Supercharger" trešā paaudze (V3), un tuvākajā nākotnē izstrādātājs sola elektrības uzlādes ātrumu, kas nobraucamās distances un uzlādei veltītā laika ziņā būs salīdzināms ar pilnas degvielas tvertnes uzpildīšanu.
Karstajā, Geitsu nosodošajā "Twitter" diskusijā Masks iesaistījās vēl tikai vienu reizi, šoreiz pie kāda lietotāja atrasta video, kur Geitss jaunībā televīzijai demonstrē, ka spēj pārlēkt krēslu: "Šis gan bija diezgan iespaidīgi".
Ja Masku īpaši nesatrauc Geitss, jo "Tesla" dibinātājs medijos pamatā tiek salīdzināts ar "Apple" radītāju Stīvu Džobsu, tad to nevarētu teikt par dinamiskā "Porsche Taycan" elektromobiļa parādīšanos pie apvāršņa. "Porsche Taycan" ir uzstādījis "visātrākā četrdurvju elektromobiļa" ātruma rekordu Vācijas leģendārajā Nirburgringas trasē, un Masks solījis tur nogādāt arī "Tesla Model S". Tāpat "Tesla" dibinātājs ir iesmējis par "Turbo" vārda izmantošanu "Porsche" elektromobiļa nosaukumā. Savukārt novembrī Masks publiski pauda neapmierinātību, ka raidījuma "TopGear" salīdzinošajā testā "Porsche Taycan" tika atzīts labāks nekā "Tesla Model S".
"Porsche" pirmais sērijveida elektromobilis "Taycan" atkarībā no versijas attīsta 530 ZS līdz 761 ZS. Jaudīgākajā versijā šis vācu elektromobilis no vietas līdz 100 km/h paātrinās 2,8 sekundēs un maksimāli sasniedz 260 km/h. Bez atkārtotas akumulatoru uzlādes ar "Porsche Taycan" var nobraukt līdz 450 km distanci. "Porsche Taycan" maksā no 100 līdz pat 200 tūkstošiem eiro.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
