"Mēs rokam grāvi, lai atrisinātu ūdens atvadi, kas mums pēc projekta ir uzstādīts uzdevums. Ar to mēs atrisinām ūdens atvadi," raidījumam "Zebra" skaidro ceļu būvnieku pārstāvis, kurš vēlējies palikt anonīms.
"Kāpēc mēs neuzstādām barjeru? Tas nolemts, izvērtējot riskus un budžetu. Kāpēc nerokam grāvjus seklāk? Tādēļ, ka ir par maz piederošās zemes blakus ceļam. Savukārt risinājums, kas izpildītu visus drošības kritērijus, būtu likt nevis barjeru, bet cauruli zemē – taisīt slēgtu ūdens atvadi. Bet tas izmaksātu dārgāk," skaidro ceļu būvnieks.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
Publikācijas saturs vai tās jebkāda apjoma daļa ir aizsargāts autortiesību objekts Autortiesību likuma izpratnē, un tā izmantošana bez izdevēja atļaujas ir aizliegta. Vairāk lasi šeit
