Otrās paaudzes "Nissan Qashqai" – 2014. gada izlaiduma – pirkts jauns un visus šos sešus gadus braukts Latvijā. Arī par šo spēkratu, kas nonācis automehāniķa Jura servisā, pieredzējušais pretkorozijas apstrādes meistars secina, ka tas paredzēts lietošanai kādiem 10 gadiem, pēc kā auto būs pamatīgi sarūsējis.
Kā jau visiem mūsdienu automobiļiem, visvairāk šim sešus gadus vecajam "Nissan Qashqai" ir aprūsējusi apakša virsbūves aizmugurējā daļā. Tāpat salīdzinoši pamatīga rūsa ir visā sliekšņu garumā, kas esot tipiska japāņu automobiļu vaina. Neskatoties uz to, ka rūsa ir acīmredzama, tās nav tik daudz, lai automobilis būtu jāmetina.
Tāpat automehāniķis Juris norāda, ka "Nissan" rūpnīcas pretkorozijas apstrāde automobilim ir pamatīgāka nekā "Volkswagen" koncerna spēkratiem, sākot ar "Škoda" un beidzot ar "Audi". Piemēram, pat riteņu arkās bagātīgi uzklāts "grubulis" arī vietās, kuras nosedz plastmasas paspārnis.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
