"Kad rāmā naktī ieklausās, var dzirdēt, kā "Opel" rūsē" – šādi un citi joki par "Opel" markas automobiļu rūsēšanu sabiedrībā klīst vēl no 90. gadiem, kad šīs markas reputāciju pabojāja tādu modeļu, kā "Kadett" vai "Ascona" nenoturība pret koroziju. Bet kā ar "Opel" spēkratiem šajā ziņā ir mūsdienās? To savā jaunākajā videosižetā demonstrē automehāniķis Juris.
Par pamatu savam apskatam automehāniķis Juris izmanto nepilnus desmit gadus vecu "Opel Astra", kas aprīkota ar dīzeļdzinēju un ir diezgan daudz nobraukusi. Juris uzreiz norāda, ka mūsdienu "Opel" rūsē tieši tāpat, kā citi šāda gada gājuma citu ražotāju automobiļi: "Šeit es nevaru parādīt nekā vairāk, kā jau būtu "Volkswagen" grupas vai citu ražotāju markām".
Analizējot "Opel Astra" detalizētāk, automehāniķis norāda, ka tam, tāpat kā citiem auto, visvairāk ir sarūsēji virsbūves aizmugurējā daļa – nesošās konstrukcijas pie sliekšņiem un metinājuma šuves. Savukārt pretkorozijas apstrāde no rūpnīcas ir daļēja – piemēram, šī "Astra" ir labi apstrādāta pie degvielas tvertnes, bet pie aizmugurējās riteņu arkas, kur tagad rūsa ir diezgan platā joslā, nekāda aizsargkārta rūpnīcā nebija uzpūsta.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
