Kā saka eksperti, šādā apjomā fiksējot apkārtnes datus, ražotāji cenšas panākt, lai drošības sistēmas un vadītāja asistenti strādātu efektīvāk. Šī tirgus tendence ievērojami atvieglo autovadītāju dzīvi. "Patiesībā kameru un radaru skaita pieaugums liecina, ka tuvojas autonomo mašīnu ēra," uzskata žurnāla "Klubs" auto apskatnieks un Latvijas Gada auto žūrijas biedrs Toms Timoško.
Jaunās paaudzes transportlīdzekļus jau tagad var aprīkot ar desmitiem dažādu drošības un komforta sistēmu. Piemēram, ar tehnoloģiju, kas automātiski pielāgo lukturu gaismu apkārtējai situācijai, tāpat ar sistēmu, kas neļauj izbraukt no joslas un mainīt virzienu, ja aklajā zonā ir šķērslis, kā arī ar asistentu, kas aptur mašīnu, ja vadītājs kāda iemesla dēļ to vairs nekontrolē.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
