"Cupra" ietilpst "Volkswagen" grupā, līdz ar to daudzi tehniskie mezgli, kuri izmantoti šajā auto, ir identiski tiem, ko atradīsiet "VW ID.3" vai "Škoda Enyaq". "Cupra Born" ir klasiskās piedziņas auto; tā motors ir novietots auto aizmugurē, savukārt bateriju bloks atrodas zem auto grīdas. Atkarībā no versijas tam ir 204 vai 231 ZS, bet 100 km/h tas spēj sasniegt 6,6 sekundēs un ar pilnu uzlādi, pēc rūpnīcas datiem, tas spēj veikt no 349 līdz pat 544 km.
Lai arī "Born" modelim ir klasiskā piedziņa, auto pie ceļa ir gandrīz vai pielipis, pateicoties svara sadalījumam starp asīm un zemajam smaguma centram. Papildu tam smagos braukšanas apstākļos vadītājam talkā nāk arī elektroniskās palīgsistēmas, kas padara šo auto viegli savaldāmu un prognozējami vadāmu.
Turklāt "Cupra Born" salonā valda patiesi sportiska noskaņa – tā priekšējais panelis izpildīts minimālisma stilā, bet sēdekļi ir dziļi ar monolītām atzveltnēm. Neliels displejs ir pie stūresrata, kur redzams ātrums un izvēlētais braukšanas režīms. Pogu šeit faktiski nav vispār, visu sistēmu kontrole uzticēta skārienjutīgajam ekrānam auto viduskonsolē.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
