Video: 10 jaunāko elektromobiļu testā dodas uz Salacgrīvu

Kā jau ierasts, piedzīvojumā raidījums metās kopā ar nozares ekspertiem un auto entuziastiem, kuriem tad arī bija jāvērtē šie automobiļi un jāizvēlas labākie dažādās nominācijās.

Raidījuma autoparks šim sižetam ir spilgts un daudzveidīgs. Izvēloties automobiļus šim braucienam, raidījuma viedotāji vadījās pēc principa – meklējam mašīnas, kuras mēs vēlētos redzēt savā garāžā! Izlasē apzināti nav iekļauti vislētākie un vismazākie modeļi, kā arī "kosmosa kuģi".

Testa maršruts caur Vidzemes Šveici vijās Salacgrīvas virzienā, kur pašā jūras krastā bija izvietota komandas bāzes vieta – viesu nams "Kapteiņu osta", kurai līdzās izvietota jauna uzlādes stacija.

Lai arī šis brauciens kilometru izteiksmē nebija ārkārtīgi garš, tas bija perfekti piemērots, lai izvērtētu šo automobiļu gaitu un komfortu. Bet, ņemot vērā faktu, ka visi šie braucamie ir samērā ātri un dinamiski (un koplietošanas satiksme nav domāta pārgalvīgiem eksperimentiem), raidījums to stabilitāti un uzvedību sliktos ceļa apstākļos izmēģināja tam speciāli piemērotā poligonā – sporta kompleksā "333".

Tikai trīs no raidījuma 10 testa elektromobiļiem nebija krosoveri. "Cupra Born" ir kompakts hečbeks, "e-boost" versijā tam ir 231 ZS jauda, 77 kWh liels akumulators un klasiskā riteņu piedziņa. Turklāt tas ir elektroautomobilis, kuru iespējams iegādāties arī cenu kategorijā līdz 50 000 eiro.

Savukārt "Volkswagen ID.Buzz" galvenais trumpis ir dizains un ietilpība. Lai pilnībā izprastu šī auto ārieni, jāatgriežas pagājušā gadsimta 60. gadu beigās un jāpalūkojas uz "VW Type 2", kas pazīstams arī ar segvārdu "original Bulli T1". Simpātisks minibusiņš, kura dizaina vaibsti un raksturīgās pludlīnijas nu ir pārdzimušas jaunā veidolā.

"Hyundai Ioniq 6" ir auto, kurš noteikti piesaistīs garāmgājēju skatus. Raugoties uz to no sāniem, ir skaidrs, ka, strādājot pie šī modeļa, dizaineru galvenais uzdevums bija radīt auto ar pēc iespējas zemāku gaisa pretestības koeficientu. Turklāt tehnoloģiski šis ir viens no spēcīgākajiem šī testa dalībniekiem, jo kā konstrukcijā izmantots 800 voltu akumulatoru bloks (nevis 400V, kā pārējiem), kam pateicoties šis auto spēj nodrošināt ļoti iespaidīgu uzlādes ātrumu. Lai atjaunotu enerģijas krājumus no 10 līdz 80%, būs nepieciešamas mazāk nekā 18 minūtes (protams, lai sasniegtu šādu rezultātu, būs vajadzīgs arī attiecīgs lādētājs). Maksimālā sniedzamība ar vienu uzlādi, ko sola šī auto ražotāji, ir 614 km. Attiecīgi arī cena – no 60 tūkstošiem eiro.

Nu, ko – tagad ķeramies klāt krosoveriem! Svaigākais no tiem ir "Subaru Solterra". Neskatoties uz to, ka tas ir pirmais šīs markas 100% elektroauto un tā 4x4 sistēmas kopējā jauda ir vien 218 ZS (340Nm), tas sasodīti labi uzvedas uz ceļa un neapmulst mirkļos, ja zem tā riteņiem pazūd asfalts. Un arī tā cena nav peļama – bāzes versija ar tajā jau iekļautu 4x4 "Solterra" maksā no 52 900 eiro.

"Nissan Ariya" un "Škoda Enyaq Coupe" savā ziņā varētu saukt par tiešiem konkurentiem. Tie ir izmēros līdzīgi ("Škoda" ir par nepilniem 6 cm garāka, 4653 pret 4595 mm), tiem ir līdzīgas pludlīnijas, abi pieejami gan ar pilnpiedziņu, gan versijā ar vienu velkošo tiltu. Un arī bāzes cena abiem ir līdzīga – "Nissan" tie būs nepilni 50 tūkstoši, bet "Škoda Enyaq Coupe" – aptuveni 52 tūkstoši eiro. Protams, ja sāk dot vaļu fantāzijai un pasūtījuma laikā bez kompleksiem parotaļājas ar konfiguratoru, abu minēto auto cena var pārsniegt arī 70 tūkstošu eiro atzīmi.

Testa brauciena "VIP personu" sarakstā bez liekas domāšanas raidījums iekļāva visus tā sauktā vācu trijnieka piedāvātos produktus: "Audi Q8 e-tron", "BMW iX3" un "Mercedes-Benz EQE SUV" – un šo kompāniju papildina īsta amerikāņu leģenda, kura, sekojot auto modes tendencēm, no skaļi rēcošas degvielas rīmas nolēmusi pārtapt jaudīgā četrdurvju elektromobilī – "Ford Mustang Mach-E".

Raidījuma nākamajā sērijā, turpinot šo 10 elektromobiļu testu, skaidros, vai elektroautomobiļi baidās no ūdens un kas būtu jāņem vērā vadītajiem, lai pat sliktos braukšanas apstākļos justos droši pie to stūres.