"Renault Clio" kopš tā debijas 1990. gadā pārdots vairāk nekā 16 miljonos vienību – tas kļuvis par "Renault" visvairāk pārdoto automobili starptautiskajos tirgos un ieguvis divas Gada auto godalgas Eiropā, kā arī piedzīvojis piecas modeļa paaudzes. Tagad tas ir ieguvis jaunu seju un tehnisko pildījumu.
Studijas "RJ76 Films" raidījums "Tavs Auto TV" ceļā ar šo mazo auto devās kopā ar dāmu, kuras smaids un "mūžīgais dzinējs" var iedvesmot jauniem varoņdarbiem. Dziedātāja Ieva Sutugova, kura vasarā ar savu vokālo ansambli "Fortuna" koru karos izcīnījusi sudraba medaļas, pašlaik gatavo jaunā albuma dziesmas, vienlaikus pabeidz maģistrantūru Latvijas Universitātes izglītības zinātnes studijās, aizraujas ar rotu un rokassprādžu gatavošanu, bet visam pāri – audzina dēlu, kuram šogad oktobrī aprit gada jubileja.
Salonā pārmaiņas ir vispamanāmākās – neatkarīgi no aprīkojuma līmeņa visos "Clio" turpmāk ir digitālais vadības panelis. Savukārt "Esprit Alpine" var lepoties ar īpašu interjera dizainu, tostarp sportiskiem sēdekļiem, kuru forma ir ieskaujošāka un sniedz labāku atbalstu sāniem. Padomāts arī par sīkām dizaina niansītēm, piemēram, šuvēm, kurās izmantots zilas krāsas diegs, "Alpine" logo uz atzveltnes un tā sānos ir izšūts sarkan-balti-zils karogs, simbolizējot Franciju.
Neskatoties uz saviem gabarītiem un cenu, jaunais "Clio" ir gana gudrs un moderns auto. Kopumā tam ir 20 dažādas vadītāja elektroniskās atbalsta sistēmas (ADAS), kas piedāvā vienkāršāku un drošāku braukšanu. Tās iedalāmas trīs grupās: braukšanai, novietošanai stāvvietā un drošībai. Galvenajās sistēmās iekļauta "Active Driver Assist" funkcija, 360° videokamera un aktīvā avārijas bremzēšanas funkcija ar velosipēdistu un gājēju atpazīšanas sensoriem.
Viens no tehnoloģiski interesantākajiem dzinējiem, ko var pasūtīt modernizētajam "Clio", ir jau minētā "E-Tech Full Hybrid" versija. Tajā ir vairāk nekā 150 patenti un pieredze, kuru "Renault" uzkrājis F-1 trasēs. Un pateicoties šim spēka agregātam, "Clio" spēj būt gana dinamisks, vienlaikus saglabājot zemu degvielas patēriņu.
Par pamatu šai konstrukcijai ņemti divi elektromotori (36 kW motors un 18 kW augstsprieguma startera ģenerators) un četru cilindru, 1,6 litru iekšdedzes dzinējs ar 94 ZS jaudu. Neskatoties uz to, ka tā akumulators ir vien 1,2 kWh liels, elektromotors tiek izmantots teju vai 80% no brauciena laika, tādējādi samazinot patēriņu salīdzinājumā ar parastu iekšdedzes benzīna dzinēju pat par 40%.
Lai arī "Clio" ir kompakti gabarīti un tas šķiet piemērots pilsētas satiksmei, tas ir gana komfortabls arī garākiem braucieniem, par ko raidījumam bija iespēja pārliecināties, šo auto "atdzenot" uz Rīgu no Varšavas. Turklāt šādam gandrīz visas dienas braucienam bija pietiekami ar vienu degvielas uzpildi.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
