Vai viegli būt jauniņajam? Raugoties uz šī auto "degunu", gar acīm slīd dažādas vīzijas – pirmajā brīdī ir grūti saprast, vai tas ir glauns amerikānis vai kāds eiropietis, kurš pēkšņi mainījis savu "garderobi". "GWM Wey 05" ir vidēja izmēra apvidnieks, kuru izstrādājusi Ķīnas kompānija "Great Wall Motors" – tā pati, kura Latvijas jauno auto reģistrācijās spējusi paspīdēt ar "Ora 03" elektromobiļa rekordlielajiem pārdošanas datiem. Savukārt "Wey 05" ir lielākais un glaunākais šīs kompānijas modelis.
Lai novērtētu šo Latvijas tirgus jaunpienācēju, studijas "RJ76 Films" raidījums "Tavs Auto TV" vadītāja sēdeklī aicinājis, kurš 27 gadus rūpējas par to, lai Latvijā būtu pieejamas kvalitatīvas riepas: Mārtiņš Grīnbergs ir "Goodyear" Baltijas reģiona vadītājs, kurš brīvajā laikā aizraujas ar golfu, pludmales volejbolu un ceļošanu.
Jau pēc pirmajiem metriem, izbraucot ar šo auto, bija skaidrs, ka tas ir gana dinamisks. Tā spēka iekārtas kopējā jauda ir 476 zirgspēki, bet 100 km/h tas spēj sasniegt nieka piecās sekundēs un maksimāli attīstīt 235 km/h.
Tomēr borta datorā vidējais degvielas patēriņš ir norādīts kā aptuveni četri litri benzīna uz simtu. Tas ir iespējams, pateicoties divu litru benzīna motora sapārošanai ar diviem elektromotoriem – pa vienam uz katru velkošo asi – un nepilnu 40 kWh akumulatoram. Šis auto ar vienu uzlādi simtprocentīgi elektriskajā režīmā spēj veikt ap 140 km, un tā ir viena no vislielākajām sniedzamībām šobrīd tirgū pieejamajiem lādējamiem hibrīdiem.
Runājot par sajūtām pie stūres, bija vajadzīgs kāds mirklis, lai aprastu ar "GWN Wey 05" elektroniskajiem asistentiem, tomēr labā ziņa – ja tie kaitina, tie visi ir atslēdzami. Savukārt stūres reakcijas ir saprotamas, un auto ir gana atsaucīgs.
Salonā jūtama šī gadsimta digitālā elpa – dažāda izmēra displeji vadītāju burtiski apskauj. Mazākais no tiem ir aiz stūresrata, savukārt viduskonsolē ir divi dažādos leņķos novietoti ekrāni, no kuriem viens pilnībā veltīts klimata funkcijām, bet otrs atbild par multimediju vidi. Uzslavas cienīga ir 360 grādu kamera, kas pilnīgi noteikti var konkurēt ar Eiropā ražotiem dārgākajiem modeļiem.
Par salona apdares kvalitāti, protams, varam diskutēt. Tas nav gluži "Mercedes-Benz", un arī tā cena ir krietni pieejamāka (no 59 tūkstošiem eiro), bet savā cenu kategorijā "Wey 05" īsti neatpaliek no saviem konkurentiem kā, piemēram, "Hyundai" vai "Kia".
GWM glaunais apvidnieks ir padevies diezgan labs; arī neatkarīgajos drošības testu organizācijas "Euro NCAP" izmēģinājumos "Wey 05" sasniedzis maksimālo piecu zvaigžņu vērtējumu. Protams, ir daudz nezināmo par tā izturību un dzīvi otrreizējā tirgū. Tā kā būs vēl vajadzīgs laiks, lai šis "jauniņais" iejustos mūsmājās un spētu konkurēt ar saviem Eiropas līdziniekiem.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
