Drifts tuksnesī ar elektrisku apvidnieku – pirmie iespaidi par "Porsche Macan"

Piedzīvojums, kā jau augšā rakstīts un bildē redzams, bija braukšana ar elektrisko "Porsche" sāniski, jeb – drifts tuksnesī. Šī man bija jauna pieredze. Varu ieteikt. Viss gan sākās daudz pieklājīgāk – ar braucienu no lidostas.

Parasti auto testu pasākumos no lidostas līdz viesnīcai mūs ved kādā vidēja izmēra busiņā un tikai tad tiekam pie pašiem jaunajiem auto. Šoreiz gan nekādas kavēšanās (neskaitot robežkontroli ar zīmogu pasē un somu skenēšanu izejot no lidostas – valstī aizliegts ievest dronus). Knapi esam paspējuši ieelpot divdesmit trīs grādu silto gaisu un knapi nobildējušies pie pirmās palmas, kā jau esam klāt pie stāsta galvenajiem varoņiem – "Porsche Macan" elektromobiļiem. Kuru ņemt? Kuru gribi! Vai, pareizāk sakot, kuru paspēj paņemt, jo citi gribētāji ir jau aizsteigušies priekšā, kamēr es vēl krāmējos ar fotoaparātu. Es, protams, gribēju oranžo, taču nepaspēju. Tā vietā dabūju baklažānkrāsas auto. Nesūdzos. Arvien nesūdzos.

Jaunais "Macan" tika prezentēts jau pērn, kad tas izsauca zināmu satraukuma vilni, jo turpmāk šis modelis būs elektrisks. Taču jau pēc pirmās iepazīšanās varēja elpot mierīgāk (vai – tieši straujāk), jo auto diezgan precīzi pilda ražotāja izvirzīto mērķi – būt par sportiskāko krosoveru savā segmentā.

Visi šie auto modeļi ir aprīkoti ar 100 kilovatstundu akumulatoru. Tie, kas seko elektromobiļu pasaulei, uzreiz sapratīs, ka tas ir daudz. Pierasts elektromobiļos redzēt 50, 60 kWh akumulatorus, bet 80kWh jau skaitās daudz. 100 ir vēl vairāk un "Macan" gadījumā tie nodrošina ne tikai mežonīgu jaudu, bet arī iespaidīgu sniedzamību – līdz 600 kilometriem. Trīs apļiem drifta trasē pietiks.

Šī bija mana pirmā reize Āfrikā. Pirmais brauciens caur Marrākešu bija visai saspringts. Pļerkšķoši mopēdi, šķindoši velosipēdi, apdauzīti taksometri un neizbēgami arī kāds ēzelis ik pa laikam mēģina aizlīst priekšā.