'AMO Plant' nākamgad sāks ražot jaunu autobusa modeli ar hibrīda dzinēju  (16)

Hibrīddzinēju autobusu ražošanas sākšana būs nopietns solis elektroautobusu ražošanas attīstības jomā, sacīja AS "AMO Plant" preses pārstāve Dzintra Krūze.

"Pirmais solis tika sperts jau tālajā 1974.gadā, kad tieši Latvijā "RAF" rūpnīcā tika izlaisti pirmie elektromikroautobusi," sacīja Krūze.

"VDL Citea" auto izstādē Hannoverē ieguva titulu "Gada autobuss 2011". "VDL Citea" autobusiem ir ērts pasažieru salons, lieliska vadāmība un stabilitāte uz ceļa, ergonomiska vadītāja darba vieta un degvielas ekonomija, sacīja Krūze.

Pirmie "VDL Citea" autobusi parādījās 2007.gadā, un 2010.gada beigās "VDL Citea" autobusi tika uzlaboti, dzinēji ir kļuvuši daudz ekonomiskāki un piemērotāki Ziemeļeiropas klimatiskajiem un satiksmes apstākļiem. Liels pluss ir arī tas, ka šie autobusi tiek izlaisti arī hibrīdversijā, skaidroja uzņēmuma pārstāve.

Līdz šā gada augustam Jelgavas Autobusu parks (JAP) saņems vēl desmit jaunus Jelgavā ražotos "Ambassador" tipa zemās grīdas autobusus, kuri aprīkoti ar gaisa kondicionēšanas iekārtu un pielāgoti personu ar īpašām vajadzībām pārvadāšanai. Jaunie "Ambassador" autobusi tiek gan ražoti, gan apkalpoti rūpnīcā "AMO Plant".

Servisa sniegšana ražotnē ir līdzekļu un laika ekonomija, kā arī papildu drošība pārvadātājiem, skaidroja Krūze. Pirmos "Ambassador" autobusus JAP saņēma 2010.gada septembrī. Līdz šā mēneša beigām JAP rīcībā būs jau 25 "Ambassador" tipa jaunie autobusi.

Kopējais investīciju apjoms "AMO Plant" ražotnē patlaban ir ap 30 miljoniem eiro (21 miljons latu). Rūpnīcā patlaban strādā 79 darbinieki.

Patlaban arī tiek izskatīts jautājums par Krievijas lielākās bankas "SBERBANK" iesaistīšanos Krievijas autobūves attīstībā. Šajā projektā nozīmīga loma paredzēta arī Latvijas uzņēmumam "AMO Plant", informēja Krūze.

AS "AMO Plant" ir dibināta 2005.gadā. Uzņēmuma akcionāri ir Maskavas valdība (92,6%), AS "AMO ZIL" (4,4%), Jelgavas dome (2,7%) un AS "Ferrus" (0,3%).