Latvijai 'Rail Baltica' projektam paredzēti vismaz 214 miljoni eiro  (18)

Viņa skaidro, ka, lai Latvija saņemtu šo ES finansējumu periodā no 2014.gada līdz 2020.gadam, ir jāiesniedz projekta pieteikums līdz 2016.gada beigām.

Vēl gan esot iespējams saņemt papildu finansējumu. Pēc 2016.gada starp Eiropas Savienības valstīm būšot izsludināts atklāts konkurss uz projektiem nepiesaistīto Kohēzijas finansējumu.

"Tad būs atvērta konkurence uz vēl papildu finansējumu. Tas nozīmē, ka augstākas konkurences apstākļos ir iespēja piesaistīt vēl, ja citas valstis nespēs par pieejamo finansējumu iesniegt atbilstošus projektus," skaidro Aleksandroviča.

Līdzfinansējums tiekot solīts līdz 85%, bet finanšu aprēķinos ir jāpamato pieprasītā likme.

Kā ziņots, Eiropas sliežu platuma "Rail Baltica" projektā ir parādījušies papildu risināmi jautājumi, kas ir saistīti ar Lietuvas vēlmi iekļaut Viļņu kā savienojuma punktu projektā, līdz ar to tā dibināšana tagad plānota martā, biznesa portālam norādīja Satiksmes ministrijas (SM) valsts sekretāra vietniece Ilze Aleksandroviča.

Līdz šim maršruts tika plānots caur Kauņu, un kopuzņēmuma dibināšana bija paredzēta līdz 1.janvārim.

"Rail Baltica" kopuzņēmuma mērķis ir koordinēt gatavošanās darbus dzelzceļa līnijas būvniecībai, tostarp gatavot projekta finanšu pieteikumu Eiropas Komisijai, saskaņot likumdošanu, izstrādāt projekta biznesa plānu un veikt citus pasākumus.

"Rail Baltica 2" projekts paredz jaunas 1435 milimetru jeb Eiropas standarta platuma dzelzceļa līnijas izbūvi Baltijas valstīs. Latvijai tas izmaksātu 1,27 miljardus eiro (880 miljonus latu), bet visās trīs Baltijas valstīs kopā - 3,68 miljardus eiro (2,56 miljardus latu). Eiropas Komisija varētu līdzfinansēt 85% no kopējām šī projekta izmaksām. 2015.gadā tiks iesniegts finansējuma pieprasījums Eiropas Komisijai, lai 2016.gadā varētu sākties darbi. Tālākā finansēšana paredzēta no nākamā finanšu perioda naudas - no 2020.gada.