Eiropas Savienība ir spērusi soļus, lai aizsargātu savus ražotājus, ieviešot antidempinga nodevas biodīzeļa importam no Ķīnas. Latvijas Biodegvielu un bioenerģijas asociācija (LBBA) uzsver, ka līdzīgi aizsardzības pasākumi ir nepieciešami arī Latvijā, lai pasargātu vietējos biodegvielas ražotājus no negodīgas konkurences.
Eiropas Komisija (EK), atsaucoties uz Eiropas Biodīzeļdegvielas Asociācijas (EBB) iesniegumu, ir ieviesusi antidempinga nodevas biodīzeļa importam no Ķīnas, kas atkarībā no biodegvielas ražotāja svārstās no 10% līdz 35,6% no CIF cenas. Šīs nodevas aizstāj iepriekš noteiktās pārejas perioda nodevas un ietekmē aptuveni 50 uzņēmumus Ķīnā.
"Mēs redzam, ka Eiropa cīnās par saviem ražotājiem un nepieļauj negodīgu konkurenci no trešajām valstīm. Būtu tikai loģiski, ja arī Latvija sekotu šim piemēram un aizstāvētu vietējos ražotājus," komentē Indulis Stikāns, Latvijas Biodegvielu un bioenerģijas asociācijas valdes loceklis, norādot, ka "degvielas kvalitātes kontrolei ir nepieciešama sistemātiska pieeja, kura ir jābalsta trīs elementos".
Pirmkārt, nepieciešams ieviest HVO (hidroapstrādātas augu eļļas jeb bioloģiskas izcelsmes parafinizētas dīzeļdegvielas) kontroli, kuras "ieviešanu Latvijas valdība spītīgi sabotējot".
Otrkārt, nepieciešama biodegvielas obligātā piejaukuma sistēmiska kontrole, lai izvairītos no krāpniecības shēmām lielos apjomos, kuras kropļo tirgu un vienlīdzīgu konkurenci.
Treškārt, nepieciešams pastiprināti kontrolēt importu no trešajām valstīm. Šo uzdevumu vismaz daļēji risina nule EK ieviestās antidempinga nodevas biodegvielas importam no Ķīnas.
EK ir noteikusi, ka šie pasākumi palīdzēs aizsargāt aptuveni 6 000 darba vietu 60 uzņēmumos 18 Eiropas Savienības dalībvalstīs. Iepriekš veiktā antidempinga izmeklēšana atklāja, ka Ķīnas biodīzeļa imports radījis negodīgu konkurenci un apdraudējis ES biodegvielas ražošanas nozari, tostarp ar iespējamu rūpnīcu slēgšanu.
Pasākumi attiecas uz biodīzeļa importu gan tīrā veidā, gan kā maisījuma sastāvdaļu, tomēr aviācijas degvielas imports no šiem ierobežojumiem joprojām ir atbrīvots.
Šie pasākumi stiprina ES biodegvielas nozares konkurētspēju un veicina atjaunojamo energoresursu attīstību transporta sektorā, kas ir būtiski ES enerģētiskās drošības nodrošināšanai, norāda asociācijā. Papildus šiem pasākumiem ES jau iepriekš noteikusi antidempinga un kompensācijas nodevas biodegvielas importam no citām trešajām valstīm. Kopumā ES biodegvielas tirgus ir aptuveni 25 miljardu eiro vērtībā.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
