No šaubām par to, cik izdevīgs Latvijai ir "airBaltic" un "Lufthansa" darījums, līdz neizpratnei par to, kurš kuru šantažē par "Rail Baltica" ieviesējiem domātajiem miljoniem, kā arī par to, cik dārgi izmaksājuši velosipēdu turētāji jaunajos vilcienos – sabiedrības uzmanības lokā aizvien ir jautājumi, kas skar Satiksmes ministrijas atbildības sfēru. Vai ministrijai uzticēto darbu nasta nav par smagu, kādu varam sagaidīt "airBaltic" nākotni, kāda ir izeja no "Rail Baltica" nedienām, kā arī par citiem jautājumiem ceturtdien, 6. februārī, pulksten 12.00 raidījumā "Spried ar Delfi" žurnāliste Laura Ozoliņa izjautās satiksmes ministru Kasparu Briškenu (Progresīvie).
Kā ziņots, trešdien, 29. janvārī, panākta vienošanās starp Satiksmes ministriju (SM), "airBaltic" un "Lufthansa Group", kas paredz "Lufthansa" grupas investīcijas "airBaltic" 14 miljonu eiro apmērā. Apmaiņā pret ieguldījumu "Lufthansa Group" saņems konvertējamu akciju, kas tai dos 10% līdzdalību, kā arī investoram tiks nodrošināta vieta "airBaltic" padomē. Vēlāk, pēc potenciālā "airBaltic" akciju sākotnējā publiskā piedāvājuma (IPO), šī konvertējamā akcija tiks konvertēta parastajās akcijās.
Pēc IPO "Lufthansa Group" līdzdalības lielumu noteiks potenciālā IPO tirgus cena. Darījums paredz arī to, ka "Lufthansa Group" pēc potenciālā IPO piederēs ne mazāk kā 5% no "airBaltic" kapitāla.
Ministru prezidente Evika Siliņa (JV) pēc darījuma noslēgšanas tviterī vēstīja, ka atbilstoši līgumam uzņēmuma bāzes vieta paliks Rīgā un lidojumu savienojamība nesamazināsies.
Vienlaikus viņa akcentēja, ka valsts vēlas saglabāt savu līdzdalību aviokompānijā, un ir jārēķinās ar nākotnes ieguldījumu tajā. "Mērķis ir ļaut "airBaltic" iziet IPO procesu, lai arī privāti investori no ārpuses varētu ieguldīt privāto finansējumu un kopā ar valsti celt aviokompānijas vērtību," skaidroja valdības vadītāja.
Tikmēr Baltijas valstu kopuzņēmuma AS "RB Rail" padome 30. janvārī nolēma līdz 20. februārim atlikt jautājumu par nepieciešamo finansējumu deviņu miljonu eiro apmērā kopuzņēmuma izdevumu segšanai. Viļņā notikušajā "RB Rail" padomes kārtējā sēdē tika apstiprināta apņemšanās īstenot "Rail Baltica" projektu Latvijā, vienlaikus uzsverot būtisko progresu izmaksu samazināšanā un efektivitātes uzlabošanā.
Pirms tam satraukumu bija raisījis Satiksmes ministrijas (SM) ziņojumā par projektam nepieciešamo finansējumu 2024. un 2025. gadam norādītais, ka gadījumā, ja netiks piešķirts finansējums "RB Rail" izmaksu segšanai, ceturtdien "RB Rail" padome plāno pieņemt lēmumu apturēt visas Latvijas aktivitātes, kurām nav piešķirts finansējums.
Tomēr Saeimas komisijas sēdē 29. janvārī, SM parlamentārais sekretārs Ģirts Dubkēvičs (P) norādīja, ka ceturtdien projekts netiks apturēts, jo "RB Rail" gaida, kad Latvija varēs norēķināties par šīm saistībām.
Savus jautājumus raidījuma viesim sūtiet uz e-pastu spried@delfi.lv vai vietnē slido.com, izmantojot kodu #satiksme.
Raidījuma "Spried ar Delfi" jaunākās epizodes ir pieejamas Apple un Spotify podkāstos!
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!