Divas mīkstas riepas, atdalījies un aizlidojis antispārns – šīs tehniskās ķibeles redzēja visi, kas sekoja Mārtiņa Seska ekipāžai Pasaules rallija čempionāta (WRC) Čīles posmā. Tomēr, kā pats sportists atklāja raidījumā "Aizmugure", šajās sacensībās viņu vajājušas vēl citas bīstamas tehniskas problēmas, kuras skatītāji pat nemanīja. Proti, sestdienas pēdējā ātrumposmā nesaprotami sākusi bloķēties auto stūre. Problēmu raisījis vaļīgs gultnis, kuram atdaloties pilnībā, automašīna būtu palikusi nekontrolējama. Ar viņu raidījumā runājām arī par to, kā tika galā ar milzīgo mediju uzmanību un nākotnes plāniem WRC sacensībās.
"Sestdien bija vēl viens pārsteigums. Mums pēdējā ātrumposmā sāka bloķēties stūre. Mēs saslīdējām vienā vietā, jo mums vienkārši stūre sāka bloķēties. Tā bloķēšanās bija ļoti nesaprotama, faktiski reizi 10 kilometros. Tas nozīmē, ka tā nav kaut kāda saprotama, piemēram, stūres pumpja problēma, ko mēs vienkārši nomainīsim un atrisināsies. Pēc tam viņi (inženieri – red.) eksaminēja tālāk, kas noticis, un, izrādījās, stūres sistēmā, iespējams, no tā piektdienas sitiena bija sācis atdalīties viens gultnis, kas nozīmē, ka, ja mums būtu bijis jābrauc vēl, tad būtu vienkārši "atvērušies" riteņi. Tā kā katrā ātrumposmā mums visu laiku bija kaut kādi notikumi," atminējās sportists.
Lai turpinātu lasīt, iegādājies abonementu.
Lūdzu, uzgaidi!
Pielāgojam Tev piemērotāko abonēšanas piedāvājumu...
Abonēšanas piedāvājums nav redzams? Lūdzu, izslēdz reklāmu bloķētāju vai pārlādē lapu.
Jautājumu gadījumā raksti konts@delfi.lv
