Precīzs promiļu daudzus būs zināms nākamnedēļ. Savukārt Krasta apsardzes dienesta priekšnieka pienākumu izpildītājs Andris Skribis, komentējot iespējamos avārijas iemeslus, minēja, ka tā ir vai nu cilvēku, vai tehniska kļūda. "To izmeklēšanā noskaidrosim. Izmeklēšana ir uzsākta, Jūras administrācija veiks kuģa tehnisko inspekciju," skaidroja Skribis.
Kuģa ceļa kartē redzams, ka pēc pēdējā līkuma kuģis nav ticis iztaisnots un tas taisnā līnijā iebraucis krastā. No ekoloģiskās katastrofas izdevies izvairīties tikai par mata tiesu.
Kuģis bija uzkrauts pilns, tā tilpnēs atradās 15 000 tonnu degvielas. Kuģa priekšgals esot bijis vien dažus metrus no krasta, un kuģis bijis pamatīgi sasvēries. Krasta apsardzes dienestā atzīst, ka tikai par mata tiesu izdevies izvairīties no katastrofas - ja kuģa korpuss būtu pārsists un degviela izplūstu, sekas būtu graujošas.
"Tas nozīmētu, ka tas ar straumi tiktu nests jūrā, ar vēju pūsts krastā, šis piesārņojums varētu iesūkties krasta smiltīs un vairākus gadus Jūrmala būtu nelietojama," norādīja Skribis.
33 gadus vecais tankkuģis "Flagman 1" bija ceļā no Rīgas ostas uz Ventspils ostu. Uz sēkļa tas uzskrēja neilgi pēc pusnakts, un līdz izbraukšanai jūrā bija atlikuši vien daži desmiti metru.
Jau dienas gaismā izvērtējot situāciju, sarīkota kuģa glābšanas operācija un tā noritējusi veiksmīgi. Degviela no tankkuģa tika pārsūknēta uz citu kuģi, tāpēc tā iegrime mazinājās un to bija iespējams ar velkoni no sēkļa novilkt.
Naftas noplūde nav notikusi, kā arī nav cietis neviens no apkalpes locekļiem. Kuģis pārbaudīs un aizvilkts atpakaļ uz ostu, kur notiks rūpīgāka tā pārbaude.
Seko "Delfi" arī Instagram vai YouTube profilā – pievienojies, lai uzzinātu svarīgāko un interesantāko pirmais!
